Cette collection rassemble les ponts qui détiennent les records mondiaux de portée, c'est-à-dire la distance entre deux pylônes principaux. Si le plus long pont du monde mesure 165 kilomètres en Chine, il s'agit ici de la portée maximale franchie d'un seul tenant. Ces ouvrages témoignent des prouesses techniques réalisées pour traverser des détroits marins, des fleuves ou des vallées sans appui intermédiaire. Le pont de Çanakkale en Turquie franchit ainsi le détroit des Dardanelles avec une portée de 2 023 mètres, établissant le record actuel pour les ponts suspendus. Au Japon, le pont du détroit d'Akashi relie Kobe à l'île d'Awaji avec ses 1 991 mètres de travée centrale. En Chine, plusieurs ponts dépassent les 1 600 mètres de portée, comme celui de Yangsigang sur le Yangtsé à Wuhan ou celui de Xihoumen dans l'archipel de Zhoushan. La Corée du Sud avec le pont Yi Sun-sin, le Danemark avec le pont du Grand Belt et la Turquie avec le pont d'Osman Gazi complètent cette liste d'ouvrages exceptionnels. Ces ponts constituent des destinations intéressantes pour observer les réalisations du génie civil moderne. Ils relient des villes et des territoires en réduisant considérablement les temps de trajet, tout en offrant des panoramas sur les paysages qu'ils franchissent. Leur visite permet d'apprécier l'ampleur des travaux nécessaires pour construire ces infrastructures dans des conditions souvent difficiles.
Turquie
Le pont de Çanakkale est un pont suspendu qui franchit le détroit des Dardanelles entre la Turquie européenne et la Turquie asiatique. Le pont relie la ville de Gelibolu sur la rive européenne à Lapseki sur la rive asiatique. Avec une portée principale de 2 023 mètres, il détient le record mondial de la plus longue portée pour un pont suspendu. La longueur totale du pont atteint 3 563 mètres. La structure a été ouverte à la circulation en mars 2022 et réduit considérablement le temps de trajet entre les deux rives. Les deux pylônes du pont s'élèvent à 318 mètres de hauteur et constituent des repères visibles dans toute la région.
Kobe - Île d'Awaji, Japon
Le pont du détroit d'Akashi relie depuis 1998 la ville de Kobe à l'île d'Awaji en traversant le détroit d'Akashi. Ce pont suspendu possède la travée centrale la plus longue au monde avec 1991 mètres entre ses deux pylônes principaux. La longueur totale du pont atteint 3911 mètres. Les deux pylônes s'élèvent à 297 mètres au-dessus du niveau de la mer. La structure a été conçue pour résister aux vents violents, aux courants océaniques et à l'activité sismique dans cette région sujette aux tremblements de terre. Le pont constitue une partie de la liaison de transport entre les îles de Honshu et Shikoku.
Wuhan, Chine
Le pont de Yangsigang franchit le fleuve Yangtsé à Wuhan avec une travée principale de 1 700 mètres. Ce pont suspendu relie les districts de Hanyang et Wuchang et constitue une partie importante du réseau de transport urbain. Le pont a été achevé en 2019 et comporte une chaussée à deux niveaux avec douze voies au total. Sa construction figure parmi les plus longs franchissements fluviaux de Chine et permet le passage de grands navires sous l'ouvrage.
Nansha, Chine
Le pont de Nansha est un pont suspendu qui franchit le delta de la rivière des Perles dans la province du Guangdong. Ce pont relie le district de Nansha à Guangzhou avec la ville de Dongguan. La travée principale orientale mesure 1 688 mètres de longueur. La structure permet le passage de grands navires et constitue une liaison de transport majeure dans cette région économiquement importante.
Shenzhen - Zhongshan, Chine
Le pont de Shenzhen-Zhongshan relie les villes de Shenzhen et Zhongshan à travers le delta de la rivière des Perles dans la province du Guangdong. Cet ouvrage dispose d'une travée principale de 1 666 mètres, ce qui en fait l'un des ponts à haubans les plus longs au monde. La construction comprend plusieurs sections incluant des ponts, des tunnels et des îles artificielles qui forment une liaison de transport continue. Ce projet d'ingénierie complexe réduit considérablement le temps de trajet entre les deux métropoles et renforce l'intégration économique de la région.
Zhoushan, Chine
Le pont de Xihoumen relie deux îles de l'archipel de Zhoushan dans la province du Zhejiang, franchissant le détroit entre les îles de Jintang et Cezi. Ce pont suspendu a été achevé en 2009 et dispose d'une travée principale de 1 650 mètres, ce qui en fait l'un des ponts les plus longs de ce type au monde. La longueur totale de l'ouvrage atteint 2 588 mètres. Ses deux pylônes s'élèvent à 211 mètres au-dessus du niveau de la mer. Le pont constitue une section essentielle de la liaison Zhoushan-continent et a considérablement amélioré le transport des marchandises et des passagers entre les îles et la Chine continentale.
Korsør - Sprogø, Danemark
Le pont du Grand Belt relie les îles danoises de Sjælland et de Fionie à travers le détroit du Grand Belt. Ce pont suspendu entre Korsør et l'île artificielle de Sprogø possède une travée principale de 1 624 mètres et figure parmi les plus longs ponts suspendus d'Europe. Le pont a été inauguré en 1998 et constitue avec le pont Est reliant Sprogø à la Fionie une voie de transport majeure du réseau routier et ferroviaire danois.
Nanjing - Yangzhou, Chine
Le pont de Ningyang sur le Yangtsé relie les villes de Nanjing et Yangzhou en franchissant le fleuve Yangtsé dans la province du Jiangsu. Ce pont à haubans dispose d'une travée principale de 1 560 mètres et figure parmi les ponts les plus longs de ce type dans le monde. L'ouvrage facilite la circulation entre deux centres économiques majeurs et contribue au développement régional. Cette construction démontre les capacités modernes de l'ingénierie chinoise dans la construction de ponts sur l'une des voies navigables les plus importantes d'Asie.
Turquie
Le pont d'Osman Gazi relie les districts de Dilovası et Altınova à travers le golfe d'Izmit. Inauguré en 2016, ce pont suspendu possède une travée principale de 1 550 mètres. Il réduit considérablement le temps de trajet entre les deux rives et constitue une section importante de l'autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir. Le pont atteint une longueur totale de 2 682 mètres et ses pylônes s'élèvent à 252 mètres de hauteur.
Gwangyang - Yeosu, Corée du Sud
Le pont Yi Sun-sin enjambe le détroit entre Gwangyang et Yeosu dans la province de Jeolla, en Corée du Sud. Achevé en 2012, ce pont à haubans dispose d'une travée principale de 1 545 mètres, ce qui en fait l'un des ponts à haubans les plus longs au monde. Le pont porte le nom de l'amiral Yi Sun-sin, commandant naval coréen qui a joué un rôle déterminant lors des invasions japonaises au XVIe siècle. Avec une longueur totale d'environ 2,26 kilomètres, l'ouvrage relie les deux villes portuaires et facilite la circulation le long de la côte sud. La construction se compose de deux pylônes de 270 mètres de hauteur et de nombreux câbles en acier qui soutiennent le tablier du pont.
Yueyang, Chine
Le deuxième pont du lac Dongting est un pont suspendu avec une travée principale de 1 480 mètres qui franchit le lac Dongting dans la province du Hunan. Achevé en 2011, l'ouvrage relie la ville de Yueyang à la rive opposée du lac et constitue un axe de transport majeur dans la région. Le pont dispose de six voies de circulation et figure parmi les ponts suspendus les plus longs de Chine. Sa conception permet le passage des navires sous le tablier et contribue au développement économique de la province.
Comté de Guanling, Chine
Le pont du canyon de Huajiang franchit la vallée de la rivière Beipan dans la province du Guizhou, reliant l'autoroute S57. Ce pont suspendu atteint une hauteur de 625 mètres au-dessus de la rivière et présente une travée principale de 1 420 mètres. La structure a été achevée en décembre 2016 et assure une liaison entre les montagnes de la région.
Nankin, Chine
Le pont de Qixiashan franchit le fleuve Yangtsé dans le nord de Nankin, reliant les districts de Qixia et Pukou. Ce pont suspendu a été achevé en 2012 et présente une travée principale de 1.418 mètres, ce qui en fait l'un des ponts les plus longs de ce type au monde. L'ouvrage atteint une longueur totale de 3.618 mètres et supporte six voies de l'autoroute nationale G4011. Les deux pylônes principaux s'élèvent à 215 mètres au-dessus du fleuve. Le pont de Qixiashan constitue un corridor de transport important dans la province du Jiangsu et facilite les déplacements entre les deux rives du Yangtsé.
Yorkshire et Humber, Royaume-Uni
Le pont de Humber relie les deux rives de l'estuaire de la Humber, franchissant une portée principale de 1 410 mètres entre Hessle sur la rive nord et Barton-upon-Humber sur la rive sud. Ce pont suspendu a été inauguré en 1981 et a détenu le record du plus long pont suspendu à travée unique au monde jusqu'en 1998. La structure comprend deux pylônes de 155 mètres de hauteur qui soutiennent les câbles principaux auxquels le tablier routier est suspendu. Le pont porte la circulation de l'autoroute A15 et réduit considérablement la distance entre les deux comtés.
Istanbul, Turquie
Le pont Yavuz Sultan Selim est un pont à haubans avec une travée principale de 1 408 mètres franchissant le Bosphore dans la partie nord d'Istanbul. Achevé en 2016, ce pont relie les côtés européen et asiatique de la ville et fait partie de l'autoroute de Marmara Nord. Le pont comprend huit voies de circulation routière et deux voies ferrées, ce qui en fait le seul pont du Bosphore avec un transport combiné. Les deux pylônes atteignent une hauteur de 322 mètres au-dessus du niveau de la mer. Nommé en l'honneur du sultan Selim Ier, le pont contribue à réduire la congestion du trafic sur les deux autres ponts plus anciens du Bosphore.
Lijiang, Chine
Le Pont de Jin'an franchit le fleuve Jinsha dans la province du Yunnan, reliant les districts de Yulong et Yongsheng. Ce pont suspendu s'élève à 461 mètres au-dessus du fleuve et présente une travée principale de 1 386 mètres. L'ouvrage fait partie de l'autoroute G4216 entre Chengdu et Lishui et constitue une liaison de transport essentielle dans la région montagneuse proche de Lijiang. Le pont a été construit pour surmonter les contraintes géographiques des gorges profondes du fleuve et réduire le temps de trajet entre les centres urbains de la région.
Jiangyin - Jingjiang, Chine
Le pont de Jiangyin sur le Yangtsé relie les villes de Jiangyin et Jingjiang dans la province du Jiangsu en franchissant le fleuve Yangtsé. Ce pont suspendu a été achevé en 1999 et possède une travée principale de 1 385 mètres, ce qui en fait l'un des plus longs ponts suspendus de Chine. La longueur totale du pont atteint 3 071 mètres. Les deux pylônes principaux s'élèvent à 196 mètres au-dessus du niveau du fleuve. Le pont supporte une autoroute à six voies et joue un rôle important dans le réseau routier entre Shanghai et Nankin. La construction a dû résister aux conditions extrêmes du fleuve Yangtsé, notamment les courants puissants et le trafic fluvial intense.
Hong Kong, Chine
Le pont de Tsing Ma relie l'île de Tsing Yi à Ma Wan, constituant un élément central de la liaison de transport vers l'aéroport international de Hong Kong. Ce pont suspendu a été inauguré en 1997 et possède une travée principale de 1 377 mètres. La structure à deux niveaux supporte six voies de circulation routière sur son tablier supérieur, tandis que le niveau inférieur protégé abrite deux voies ferrées et des voies supplémentaires pour la circulation routière d'urgence en cas de vents violents. Le pont atteint une longueur totale de 2 160 mètres, et ses deux pylônes principaux s'élèvent à 206 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Reasi, Inde
Le pont ferroviaire de Chenab s'élève à 362 mètres au-dessus des gorges du Chenab, reliant les villes de Jammu et Baramulla dans l'État indien septentrional du Jammu-et-Cachemire. Cet ouvrage en arc métallique franchit la rivière Chenab sur une longueur totale de 1 315 mètres et constitue un élément central de la ligne ferroviaire stratégiquement importante qui traverse les montagnes de l'Himalaya. La structure a été conçue pour résister aux conditions climatiques extrêmes et à l'activité sismique de la région. Avec sa hauteur exceptionnelle, le pont dépasse la tour Eiffel de plusieurs mètres et représente l'un des ouvrages ferroviaires les plus exigeants techniquement au monde.
Ulvik - Eidfjord, Vestland, Norvège
Le pont de Hardanger relie les communes d'Ulvik et d'Eidfjord à travers le Hardangerfjord. Ce pont suspendu dispose d'une travée principale de 1.310 mètres et figure parmi les ponts les plus longs de ce type en Scandinavie. L'ouvrage a été inauguré en 2013, remplaçant l'ancienne liaison par ferry. La construction du pont offre une liaison routière directe à travers la région du Vestland.
New York, États-Unis
Le pont de Verrazzano-Narrows relie les arrondissements new-yorkais de Brooklyn et de Staten Island à travers le détroit The Narrows. Ce pont suspendu a été inauguré en 1964 et possède une travée principale de 1 298 mètres. Au moment de son achèvement, il était le pont suspendu le plus long du monde. Le pont porte le nom de l'explorateur italien Giovanni da Verrazzano, qui en 1524 devint le premier Européen à entrer dans la baie de New York. Avec ses deux niveaux transportant chacun six voies de circulation, le pont accueille environ 200 000 véhicules quotidiennement.
Wuhan, Chine
Le pont de Yangluo enjambe le fleuve Yangtsé dans la partie orientale de Wuhan, dans la province du Hubei. Ce pont suspendu a été achevé en 2007 et relie les districts de Hongshan et Xinzhou. La travée principale du pont mesure 1.280 mètres, tandis que la longueur totale atteint 3.420 mètres. Les deux pylônes s'élèvent à 241 mètres au-dessus de leurs fondations. Le pont supporte six voies de circulation automobile et assure des liaisons plus rapides entre les rives nord et sud du fleuve dans la zone métropolitaine.
San Francisco - Comté de Marin, Californie, États-Unis
Le pont du Golden Gate relie San Francisco au comté de Marin en franchissant le détroit du Golden Gate depuis 1937. Ce pont suspendu s'étend sur une longueur totale de 2737 mètres et atteint une hauteur de 227 mètres au-dessus du niveau de la mer avec ses pylônes. La travée principale mesure 1280 mètres entre les deux tours. L'ingénieur Joseph Strauss a dirigé le projet de construction, tandis qu'Irving Morrow a conçu la couleur caractéristique orange international. Le pont supporte six voies de circulation automobile et dispose de chemins piétonniers et cyclables de chaque côté.
Utansjö, Suède
Le pont de Höga Kusten enjambe le détroit d'Ångermanälven dans le nord de la Suède avec une travée principale de 1.210 mètres. Ce pont suspendu relie les deux rives du fleuve et permet le passage des navires sur cette voie navigable importante. La structure a été achevée en 1997 et fait partie de la route européenne E4, l'une des principales artères de circulation entre le sud et le nord de la Suède. Les pylônes s'élèvent à 180 mètres au-dessus du niveau de la mer. L'ouvrage se situe dans la région de la Haute Côte, reconnue pour ses formations géologiques.
Chine
Le pont de Chajiaotan est un pont suspendu qui franchit la rivière Chishui à la frontière entre la province du Guizhou et la province du Sichuan. Le pont culmine à 315 mètres au-dessus de la rivière et dispose d'une travée principale de 1 200 mètres. Il a été construit dans le cadre de l'autoroute S80 et relie le comté de Xishui au comté de Gulin. Cette structure figure parmi les ponts les plus hauts de Chine et assure la circulation routière régionale dans cette zone montagneuse.
Jishou, Chine
Le pont d'Aizhai franchit le canyon de Dehang dans la province du Hunan, reliant deux versants montagneux sur une longueur de 1.176 mètres. Ce pont suspendu culmine à 336 mètres au-dessus du fond de la vallée, ce qui en fait l'un des ponts les plus hauts du monde. Achevé en 2012, il fait partie de l'autoroute G65 qui relie Chongqing à Changsha. L'ouvrage réduit considérablement le temps de trajet à travers la région montagneuse et permet le passage au-dessus d'une gorge auparavant difficile d'accès.
Changzhou - Taizhou, Chine
Le pont de Changtai sur le Yangtsé est un pont à haubans avec une travée principale de 1.176 mètres franchissant le fleuve Yangtsé et reliant les villes de Changzhou et Taizhou dans la province du Jiangsu. Ce pont a été construit pour améliorer la circulation entre ces deux villes industrielles et soutenir le développement régional. La structure utilise des techniques d'ingénierie modernes avec des câbles d'acier s'étendant depuis de hauts pylônes pour soutenir le tablier. Il constitue une partie importante du réseau de transport dans la région économiquement significative du delta du Yangtsé.
Yichang, Chine
Le pont de Wujiagang sur le fleuve Yangtsé relie les deux rives du fleuve dans la ville de Yichang, province du Hubei. Ce pont suspendu a été construit pour le trafic routier et possède une travée principale de 1 160 mètres. La structure constitue une liaison de transport importante dans cette région du centre de la Chine, où le fleuve Yangtsé forme une barrière naturelle. Le pont contribue à améliorer la mobilité entre les zones urbaines et facilite le déplacement des personnes et des marchandises.
Michigan, États-Unis
Le pont de Mackinac relie les péninsules supérieure et inférieure du Michigan à travers le détroit de Mackinac. Ce pont suspendu a été achevé en 1957 et s'étend sur une longueur totale de 8 kilomètres. La travée principale mesure 1 158 mètres entre les deux pylônes principaux. La hauteur de passage atteint 47 mètres, permettant le transit de grands navires. Le pont supporte l'Interstate 75 et relie Mackinaw City au sud à St. Ignace au nord. En moyenne, 11 600 véhicules franchissent quotidiennement cette structure en acier.
Ulsan, Corée du Sud
Le pont d'Ulsan est un pont suspendu situé dans le sud-est de la Corée du Sud qui traverse le port d'Ulsan. Le pont possède une travée principale de 1 150 mètres et relie les zones portuaires industrielles au centre-ville. La structure a été conçue pour permettre le trafic maritime croissant du port tout en fournissant une liaison de transport importante pour la ville. Le pont d'Ulsan constitue une infrastructure centrale pour l'une des plus grandes villes industrielles de Corée du Sud.
Narvik, Norvège
Le pont de Hålogaland franchit le fjord Rombaken dans le nord de la Norvège, reliant la ville de Narvik à la région de Hålogaland. Ce pont suspendu de 1533 mètres présente une travée principale de 1145 mètres entre ses deux pylônes, hauts de 175 mètres. Inauguré en 2018, l'ouvrage a remplacé une liaison par ferry et réduit considérablement le temps de trajet. Le pont porte la route européenne E6 et constitue un axe majeur pour le transport et les communications entre les communes situées autour de l'Ofotfjord. La construction a dû résister à des conditions arctiques extrêmes, notamment des vents violents et des températures très basses.
Guizhou, Chine
Le pont de la rivière Qingshui s'étend sur une portée principale de 1 130 mètres au-dessus de la rivière Qingshui à une hauteur de 406 mètres au-dessus de l'eau. Ce pont suspendu fait partie de l'autoroute G69 qui traverse la province montagneuse du Guizhou. La structure relie les deux rives de la vallée fluviale et permet la circulation entre les versants escarpés de la région.
Pueblo Nuevo, Mexique
Le pont de Baluarte est un pont à haubans qui s'élève à 390 mètres au-dessus de la rivière Baluarte, portant la route fédérale 40 entre Durango et Mazatlán. Ce pont relie les États de Durango et de Sinaloa à travers la Sierra Madre Occidental. Avec sa hauteur, il figure parmi les ponts les plus hauts du monde et permet de franchir un canyon profond. La structure comprend un pylône principal de 203 mètres de hauteur et une longueur totale de 1124 mètres.
Brăila, Roumanie
Le pont de Brăila relie les deux rives du Danube dans la ville roumaine de Brăila. Ce pont suspendu a été inauguré en 2023 et possède une travée principale de 1 120 mètres, ce qui en fait le plus long pont suspendu de Roumanie. Le pont facilite la circulation entre les régions de Munténie et de Dobroudja et réduit considérablement le temps de trajet. La structure se compose de deux pylônes principaux s'élevant à 192 mètres au-dessus du niveau de l'eau.
Guangzhou, Chine
Le pont de Huangpu franchit la rivière des Perles à Guangzhou, reliant les deux rives avec une travée principale de 1 108 mètres. Ce pont suspendu figure parmi les principaux ouvrages de transport de la ville et facilite la circulation routière entre les différents quartiers. La construction utilise des techniques d'ingénierie modernes pour enjamber le large cours d'eau et contribue au développement des infrastructures dans la province du Guangdong.
Vladivostok, Russie
Le pont de l'île Russky relie la ville de Vladivostok à l'île Russky en traversant le détroit du Bosphore oriental. Ce pont à haubans a été achevé en 2012 et présente une travée principale de 1 104 mètres entre ses deux pylônes qui s'élèvent à 324 mètres de hauteur. La longueur totale du pont atteint 3 100 mètres. La structure a été construite pour le sommet de l'APEC et offre une liaison routière directe entre le continent et l'île, qui était auparavant accessible principalement par ferry. Le pont supporte une chaussée à quatre voies et est devenu un axe de transport majeur pour la région du Primorié.
Sakaide, Japon
Le pont de Minami Bisan-Seto est un pont suspendu dont la travée principale mesure 1 100 mètres, reliant la ville de Sakaide sur l'île de Shikoku aux îles Shiwaku dans la mer intérieure de Seto. Ce pont fait partie du système du grand pont de Seto et a été achevé en 1988. Il dispose d'une structure à deux étages supportant à la fois une autoroute à quatre voies et une ligne ferroviaire. Le pont constitue un lien essentiel dans l'infrastructure de transport entre les îles principales japonaises de Honshu et Shikoku.
Comté de Luding, Chine
Le pont de Xingkang est un pont suspendu situé dans le comté de Luding, dans la province du Sichuan en Chine. Le pont dispose d'une travée principale de 1 100 mètres et franchit le fleuve Dadu dans une région montagneuse. Cette infrastructure relie les deux rives et facilite la circulation dans une zone connue pour sa topographie complexe. La construction utilise des techniques d'ingénierie modernes pour répondre aux défis géologiques de la région.
Comté de Kaiyang, Chine
Le pont du lac Kaizhou est un pont suspendu situé dans la province de Guizhou avec une portée principale de 1 100 mètres. Cet ouvrage franchit la rivière Wujiang et relie la région de Kaiyang aux zones environnantes. La construction a été conçue pour surmonter les défis géographiques du terrain montagneux et améliorer les transports dans cette région isolée. Le pont figure parmi les plus longs ponts suspendus de Chine et constitue une liaison routière essentielle pour les communautés locales et le transport de marchandises régional.
Nantong - Suzhou, Chine
Le pont de Husutong franchit le fleuve Yangtsé et relie les villes de Nantong et Suzhou dans la province du Jiangsu. Ce pont à haubans présente une travée principale de 1.092 mètres et figure parmi les constructions de ponts les plus longues de ce type dans le monde. Le pont a été construit dans le cadre du réseau de transport qui facilite le mouvement des marchandises et le déplacement des passagers entre les centres industriels le long du fleuve.
Zhenjiang, Chine
Le pont de Wufengshan enjambe le fleuve Yangtsé dans la province du Jiangsu et relie les districts de Zhenjiang à l'île de Yangzhong. Ce pont suspendu présente une travée principale de 1 092 mètres et a été ouvert à la circulation en décembre 2020. L'ouvrage supporte une autoroute à six voies et constitue une partie importante du corridor de transport entre Nankin et Shanghai. Les deux pylônes s'élèvent à 330 mètres au-dessus du fleuve et soutiennent le tablier qui se situe environ 60 mètres au-dessus du niveau de l'eau.
Istanbul, Turquie
Le pont Fatih Sultan Mehmet relie les parties européenne et asiatique d'Istanbul à travers le Bosphore depuis 1988. Ce pont suspendu possède une travée principale de 1 090 mètres et deux pylônes s'élevant à 105 mètres de hauteur. La longueur totale du pont atteint 1 510 mètres, avec son tablier positionné à 64 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il porte le nom du sultan ottoman Mehmed II, qui conquit Constantinople en 1453. Le pont supporte un trafic quotidien considérable entre les deux continents et constitue un élément essentiel de l'infrastructure urbaine.
Guizhou, Chine
Le pont de la rivière Baling franchit le canyon de Baling sur l'autoroute G60 entre Guanling et Anshun. Ce pont suspendu s'élève à 370 mètres au-dessus du lit de la rivière et présente une travée principale de 1.088 mètres. Achevée en 2009, cette structure relie deux versants montagneux dans la région montagneuse du Guizhou. Les pylônes se dressent au-dessus des formations calcaires environnantes et soutiennent le tablier par des câbles d'acier verticaux. Ce franchissement permet une liaison directe à travers les montagnes karstiques et réduit considérablement le temps de trajet.
Suzhou - Nantong, Chine
Le pont de Sutong franchit le fleuve Yangtsé entre les villes de Suzhou et Nantong dans la province du Jiangsu. Ce pont à haubans dispose d'une travée principale de 1.088 mètres et figure parmi les ponts les plus longs de ce type au monde. La structure relie des centres économiques majeurs du delta du Yangtsé et facilite la circulation entre les rives nord et sud du fleuve. Les deux pylônes atteignent une hauteur de 300 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Taizhou, Chine
Le pont de Taizhou sur le Yangtsé est un pont suspendu avec une travée principale de 1.080 mètres franchissant le fleuve Yangtsé dans l'est de la province du Jiangsu. Inauguré en 2012, ce pont relie les districts de Taixing et Zhenjiang au sein de la ville de Taizhou. La longueur totale de l'ouvrage atteint 5.437 mètres et comprend trois pylônes de 192 mètres de hauteur. La structure supporte une autoroute à six voies et a été conçue pour faciliter le trafic entre les rives nord et sud du fleuve. La construction du pont a présenté des défis techniques, notamment en raison de la profondeur du fleuve et des conditions du sol dans la région.
Anhui, Chine
Le pont du fleuve Yangtze de Ma'anshan se compose de deux structures parallèles enjambant le fleuve Yangtze dans la province d'Anhui. Le premier pont a été achevé en 2013 et relie la ville de Ma'anshan à la rive opposée du fleuve. Le second pont a été construit ultérieurement pour répondre à la demande croissante de circulation. Les deux ponts desservent la circulation automobile et facilitent le transport entre les régions nord et sud de la province. La construction contribue au développement économique de la région.
Shuicheng - Pu'an, Chine
Le pont de Zangkejiang s'élève à 410 mètres au-dessus des gorges de la rivière Beipan, reliant les provinces du Yunnan et du Guizhou le long de l'autoroute G7612. Ce pont suspendu présente une travée principale de 1 080 mètres et a été ouvert à la circulation en 2016. La structure se compose de deux pylônes en béton soutenant un tablier en acier par des systèmes de câbles. Cette infrastructure constitue un axe de transport majeur dans la région montagneuse, réduisant considérablement le temps de trajet entre les deux provinces.
Turquie
Le pont des Martyrs du 15 Juillet enjambe le détroit du Bosphore, reliant les côtés européen et asiatique d'Istanbul. Ce pont suspendu a été inauguré en 1973 et constituait alors le quatrième plus long ouvrage de ce type au monde. Le pont mesure 1.560 mètres de longueur totale, avec une travée principale de 1.074 mètres. Les deux pylônes s'élèvent à 165 mètres au-dessus du niveau de la mer. Plus de 180.000 véhicules empruntent quotidiennement cette liaison de transport importante entre deux continents.
Manhattan, États-Unis
Le George Washington Bridge relie Manhattan au New Jersey en traversant le fleuve Hudson. Ce pont suspendu a été inauguré en 1931 et comporte deux niveaux totalisant 14 voies. La travée principale s'étend sur 1.067 mètres entre ses deux pylônes en acier. Environ 300.000 véhicules empruntent quotidiennement cette liaison très fréquentée, ce qui en fait l'un des ponts les plus utilisés au monde.
Imabari, Japon
Le pont Kurushima-Kaikyō relie les îles d'Ōshima, Umashima et Ōmishima dans la mer Intérieure de Seto. Achevé en 1999, l'ouvrage se compose de trois ponts suspendus consécutifs d'une longueur totale de 4 015 mètres. Il fait partie de l'autoroute Nishiseto, reliant Honshū à Shikoku. La travée centrale du premier pont mesure 600 mètres, tandis que les deux autres franchissent respectivement 1 020 et 1 030 mètres.
Hong Kong, Chine
Le pont de Stonecutters relie Tsing Yi à l'île Stonecutters dans l'ouest de Hong Kong. Ce pont à haubans a été achevé en 2009 et présente une travée principale de 1 018 mètres, ce qui en fait l'un des ponts à haubans les plus longs du monde. Le pont supporte la Route 8, une liaison de transport majeure reliant le Terminal à conteneurs 9 sur l'île Stonecutters au réseau routier urbain. Deux pylônes s'élevant à 298 mètres supportent les câbles d'acier qui maintiennent le tablier du pont.
Lisbonne, Portugal
Le pont du 25-Avril enjambe le Tage et relie Lisbonne à Almada sur la rive sud. Ce pont suspendu a été inauguré en 1966 et porte le nom de la date de la Révolution des Œillets de 1974. Avec une longueur totale de 2277 mètres et une travée principale de 1013 mètres, il figure parmi les plus longs ponts suspendus d'Europe. Le pont comprend deux niveaux : le niveau supérieur accueille la circulation routière, tandis que le niveau inférieur est utilisé par les trains depuis 1999.
Queensferry, Royaume-Uni
Le Forth Road Bridge est un pont suspendu qui enjambe le Firth of Forth en Écosse. Ouvert en 1964, il relie Édimbourg à Fife. Le pont mesure 2 517 mètres de longueur totale, avec une travée principale de 1 006 mètres entre ses deux pylônes principaux. Il a servi de liaison de transport majeure sur la A90 pendant des décennies avant que le Queensferry Crossing ne reprenne le trafic principal en 2017.
Renhuai, Chine
Le pont de Tongzihe Jinrentong enjambe la rivière Tongzi dans la province du Guizhou. Ce pont suspendu s'élève à 365 mètres au-dessus de la rivière et dispose d'une travée principale de 965 mètres. Cette structure constitue un tronçon important de l'autoroute S14, reliant les régions montagneuses du sud-ouest de la Chine. Le pont a été construit pour améliorer les liaisons de transport dans ce terrain accidenté et réduire considérablement le temps de trajet entre les différentes communes.
Wuhan, Chine
Le pont de Qingshan sur le Yangtsé relie les deux rives du fleuve Yangtsé à Wuhan et fut achevé en 2001. Ce pont à haubans présente une travée principale de 938 mètres et deux pylônes atteignant 226 mètres de hauteur. La longueur totale du pont mesure 4,678 kilomètres. Il constitue une liaison routière importante dans le réseau urbain de Wuhan et contribue au développement des quartiers situés au nord et au sud du fleuve.
Huangshi, Chine
Le pont d'Edong sur le Yangtsé est un pont à haubans doté d'une travée principale de 926 mètres qui franchit le fleuve Yangtsé à Huangshi dans la province du Hubei. Ce pont a été construit pour améliorer les liaisons de transport entre les rives du fleuve et soutenir le développement économique régional. La structure utilise des techniques d'ingénierie modernes avec un système de pylônes qui soutient le tablier par des câbles d'acier. Son emplacement à Huangshi fait de ce pont un élément important de l'infrastructure de transport du centre de la Chine.
Comté de Yongren, Chine
Le pont de Yongren est un pont suspendu avec une portée principale de 920 mètres, traversant la rivière Jiangdi à une hauteur de 352 mètres. Ce pont fait partie de l'autoroute S45 et relie les régions montagneuses de la province du Yunnan. La structure permet de franchir les gorges profondes qui caractérisent cette zone. Le pont dessert le transport régional et soutient le développement économique de la région.
Comté de Badong, Chine
Le pont de la rivière Sidu relie les deux rives de la rivière Sidu le long de l'autoroute G50 dans le comté de Badong, province du Hubei. Ce pont suspendu atteint une hauteur de 496 mètres au-dessus du lit de la rivière et présente une travée principale de 900 mètres. L'ouvrage a été conçu pour franchir les gorges profondes de la région et fournir une liaison de transport directe à travers le relief montagneux.
Préfecture d'Hiroshima - Préfecture d'Ehime, Japon
Le pont de Tatara est un pont à haubans reliant l'île d'Ikuchijima dans la préfecture d'Hiroshima à l'île d'Ōmishima dans la préfecture d'Ehime. Achevé en 1999, ce pont possède une travée principale de 890 mètres, ce qui en fait l'un des ponts à haubans les plus longs au monde. La structure se compose de deux pylônes de 220 mètres de hauteur, soutenus par des câbles en acier. Le pont de Tatara fait partie de l'autoroute Nishiseto, qui relie plusieurs îles de la mer intérieure de Seto et constitue une voie de transport essentielle dans la région.
France
Le Pont de Normandie est un pont à haubans qui franchit l'estuaire de la Seine entre Le Havre et Honfleur. Le pont a été inauguré en 1995 et possède une travée centrale de 856 mètres, ce qui en faisait le pont à haubans le plus long du monde lors de son achèvement. La longueur totale de l'ouvrage est de 2143 mètres. Les deux pylônes s'élèvent à 215 mètres de hauteur et supportent 184 câbles d'acier qui maintiennent le tablier du pont. Le Pont de Normandie relie les deux départements de la Seine-Maritime et du Calvados et constitue un axe de transport majeur dans la région.
Guizhou, Chine
Le pont de la rivière Yachi est un pont à haubans de 434 mètres de hauteur qui franchit la rivière Wu. Il relie les villes de Qingzhen et Qianxi le long de l'autoroute S82 dans la province du Guizhou. Cette structure permet au trafic de traverser la profonde vallée fluviale et constitue un axe de transport majeur dans cette région montagneuse.
Guizhou, Chine
Le pont de Beipanjiang est un pont à haubans d'une hauteur de 565 mètres et d'une portée de 720 mètres, traversant la rivière Beipan sur l'autoroute G56 entre Xuanwei et Shuicheng. Ce pont détient le record du pont le plus haut du monde, avec son tablier suspendu au-dessus du fond de la vallée dans la province du Guizhou. La structure relie deux régions montagneuses et réduit considérablement le temps de trajet entre les villes.
Comté de Qinglong, Chine
Le pont de Beipanjiang relie les provinces du Guizhou et du Yunnan le long de l'autoroute G60 Shanghai-Kunming. Ce pont suspendu franchit les gorges de la rivière Beipan à 565 mètres au-dessus de l'eau, détenant le record mondial du pont le plus haut. La travée principale mesure 720 mètres entre les deux pylônes. La construction s'est achevée en 2016, réduisant considérablement le temps de trajet entre les deux provinces. La structure se compose de câbles en acier d'un diamètre de 58 centimètres qui soutiennent le tablier du pont.
Xuanwei, Chine
Le pont de Puli est un pont suspendu situé sur l'autoroute G56 dans la province du Yunnan. Il franchit la rivière Puli avec une travée principale de 628 mètres et atteint une hauteur de 485 mètres au-dessus du lit de la rivière. Le pont relie les régions montagneuses entre Xuanwei et Qujing, facilitant la circulation à travers le relief accidenté de la zone. La structure figure parmi les ponts les plus hauts du monde et a été construite pour améliorer les liaisons de transport dans le sud-ouest de la Chine.
Qianxi, Chine
Le pont autoroutier Liuguanghe Xiqian est un pont à haubans franchissant la rivière Wu entre Qianxi et le comté de Xiuwen dans le sud-ouest de la province du Guizhou. Le pont s'élève à 375 mètres au-dessus du lit de la rivière et présente une travée principale de 580 mètres. Il constitue une section de l'autoroute S30 et relie les régions montagneuses par une infrastructure de transport moderne.
Xingyi, Chine
Le pont de la rivière Maling Fenglin relie les deux versants de la gorge de Maling sur l'autoroute S09 dans le sud-ouest du Guizhou. Ce pont suspendu atteint une hauteur de 361 mètres au-dessus de la rivière et possède une portée principale de 550 mètres. L'ouvrage a été achevé en 2015 et constitue une liaison de transport importante entre Xingyi et les régions environnantes. Le pont franchit une gorge profonde dans un paysage montagneux où la rivière Maling s'écoule à travers une vallée étroite.
Pingtang, Chine
Le pont de Pingtang est un pont à haubans s'élevant à 305 mètres au-dessus de la rivière Caodu dans le sud de la province du Guizhou. Le pont dispose d'une portée principale de 550 mètres et a été achevé en 2019. Il franchit la vallée profonde de la rivière Caodu, reliant les comtés de Pingtang et Luodian le long de l'autoroute S64. La structure se compose de deux pylônes soutenant le tablier par des câbles d'acier. Le pont dessert le trafic régional et réduit considérablement le temps de trajet entre les communautés.
Liupanshui, Chine
Le pont de la rivière Dimuhe franchit la rivière Wu dans la province du Guizhou à une hauteur de 360 mètres au-dessus du niveau de l'eau. Ce pont suspendu dispose d'une travée principale de 538 mètres et fait partie de l'autoroute G56 reliant Hangzhou à Ruili. La construction a été nécessaire pour surmonter la topographie montagneuse de la région et réduire considérablement le temps de trajet entre les villes.
Guizhou, Chine
Le pont de la rivière Liuchong s'élève à 340 mètres au-dessus du cours d'eau et franchit la vallée profonde avec sa travée principale de 438 mètres. Cet ouvrage à haubans relie deux versants d'une gorge sur l'autoroute S55 dans la province montagneuse du Guizhou. La structure utilise des câbles d'acier rayonnant depuis deux pylônes pour soutenir le tablier routier.
Wanzhou, Chongqing, China
Le pont de Wanzhou sur le Yangtsé est un pont en arc de béton enjambant le fleuve Yangtsé dans le district de Wanzhou, municipalité de Chongqing, en Chine. Ce pont a été achevé en 2003 et possède une travée principale de 420 mètres, ce qui en fait l'un des ponts en arc de béton les plus longs au monde. La structure dessert le trafic routier et relie les deux rives du fleuve dans cette région densément peuplée.
Xuanwei, Chine
La passerelle de verre Nizhuhe Yunduan relie deux versants montagneux dans la province du Yunnan en franchissant une gorge sur une longueur de 365 mètres. Cette passerelle piétonne en verre se trouve à 317 mètres au-dessus du sol et offre une vue directe vers le bas à travers le plancher transparent. La structure permet aux visiteurs de traverser la vallée entre des formations rocheuses abruptes. Le pont a été construit à des fins touristiques et fait partie de l'infrastructure du comté de Xuanwei.
Guizhou, Chine
Le pont ferroviaire de Najiehe franchit la rivière Wu dans la province du Guizhou, reliant les villes de Zhijin et Qingzhen. Cet ouvrage en arc s'élève à 310 mètres au-dessus de la vallée et présente une travée principale de 352 mètres. La structure appartient à la génération moderne des ponts chinois de grande hauteur et dessert le trafic ferroviaire dans l'une des régions les plus montagneuses du pays.