Pont de Beipanjiang, Pont routier à haubans dans la province du Guizhou, Chine
Le pont de Beipanjiang est un pont à haubans de 1 341 mètres de longueur avec une portée principale de 720 mètres, suspendu à 565 mètres au-dessus de la rivière Beipan, reliant les villes de Liupanshui et Xuanwei à travers un canyon profond.
Inauguré officiellement en décembre 2016, le pont de Beipanjiang a établi un nouveau record mondial en devenant le pont le plus haut du monde, dépassant le précédent détenteur du titre qui était le pont du Siduhe en Chine.
La construction de ce pont représente une avancée technologique importante pour la Chine, symbolisant la capacité du pays à surmonter les défis géographiques des régions montagneuses et à améliorer les infrastructures de transport dans les zones rurales difficiles d'accès.
Le pont fait partie de l'autoroute G56 qui relie Hangzhou à Ruili sur 2 900 kilomètres, et permet de réduire le temps de trajet entre Liupanshui et Xuanwei de quatre heures à environ une heure, facilitant les échanges commerciaux et la mobilité régionale.
Les pylônes en forme de H du pont atteignent 269 mètres de hauteur et supportent le tablier routier grâce à 112 paires de haubans qui garantissent la stabilité structurelle malgré les vents violents et les contraintes sismiques de la région.
Emplacement : Liupanshui
Emplacement : Xuanwei
Création : 29 décembre 2016
Ouverture officielle : 2016
Hauteur : 269 m
Longueur : 1 341 m
Plus longue portée : 720 m
Adresse : 9MMH+22V, Shuicheng County, Liupanshui, Guizhou, China, 655406 655406 Liupanshui
Coordonnées GPS : 26.38660,104.67600
Dernière mise à jour : 24 novembre 2025 à 16:04
Cette collection présente les ponts les plus hauts de la planète, mesurés par leur hauteur au-dessus du sol ou de l'eau. La plupart de ces structures se trouvent en Chine, enjambant de profondes gorges et vallées fluviales dans les provinces du Guizhou, du Yunnan, du Hubei et du Sichuan. Les conceptions utilisent diverses méthodes de construction, notamment des ponts suspendus, des ponts à haubans et des ponts en arc. La collection comprend également des ponts hauts remarquables au Mexique, en Inde et en Papouasie-Nouvelle-Guinée. Ces structures montrent comment l'ingénierie moderne surmonte les terrains montagneux difficiles et crée de nouvelles liaisons de transport. Les ponts constituent des infrastructures essentielles pour des régions auparavant séparées par des obstacles naturels.
Cette collection rassemble les ponts qui détiennent les records mondiaux de portée, c'est-à-dire la distance entre deux pylônes principaux. Si le plus long pont du monde mesure 165 kilomètres en Chine, il s'agit ici de la portée maximale franchie d'un seul tenant. Ces ouvrages témoignent des prouesses techniques réalisées pour traverser des détroits marins, des fleuves ou des vallées sans appui intermédiaire. Le pont de Çanakkale en Turquie franchit ainsi le détroit des Dardanelles avec une portée de 2 023 mètres, établissant le record actuel pour les ponts suspendus. Au Japon, le pont du détroit d'Akashi relie Kobe à l'île d'Awaji avec ses 1 991 mètres de travée centrale. En Chine, plusieurs ponts dépassent les 1 600 mètres de portée, comme celui de Yangsigang sur le Yangtsé à Wuhan ou celui de Xihoumen dans l'archipel de Zhoushan. La Corée du Sud avec le pont Yi Sun-sin, le Danemark avec le pont du Grand Belt et la Turquie avec le pont d'Osman Gazi complètent cette liste d'ouvrages exceptionnels. Ces ponts constituent des destinations intéressantes pour observer les réalisations du génie civil moderne. Ils relient des villes et des territoires en réduisant considérablement les temps de trajet, tout en offrant des panoramas sur les paysages qu'ils franchissent. Leur visite permet d'apprécier l'ampleur des travaux nécessaires pour construire ces infrastructures dans des conditions souvent difficiles.
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