Pont de l'Île Rousski, Pont à haubans à Vladivostok, Russie
Le pont Russky s'étend sur 3.100 mètres au-dessus du détroit du Bosphore oriental, avec deux pylônes atteignant 321 mètres de hauteur et une travée centrale de 1.104 mètres.
La construction de cette infrastructure a débuté en 2008 et s'est achevée en juillet 2012, préparant Vladivostok pour la conférence de Coopération économique Asie-Pacifique.
Le pont représente une avancée majeure dans l'ingénierie russe, reliant le continent à l'île Russky où se trouve le campus de l'Université fédérale d'Extrême-Orient.
La structure accueille quatre voies de circulation et maintient un dégagement de 70 mètres en dessous, permettant le passage des grands navires dans le détroit.
La construction du pont a nécessité des techniques spéciales pour gérer des températures descendant jusqu'à -31°C, avec des câbles s'étendant jusqu'à 579 mètres.
Emplacement : Vladivostok
Création : 2012
Ouverture officielle : juillet 2012
Hauteur : 321 m
Longueur : 3 100 m
Plus longue portée : 1 104 m
Largeur : 29,5 m
Site web : http://rusmost.ru
Coordonnées GPS : 43.06306,131.90833
Dernière mise à jour : 28 mai 2025 à 19:36
Cette collection rassemble des ponts et structures d'ingénierie qui marquent l'histoire des infrastructures modernes à travers le monde. Des constructions comme le pont Akashi-Kaikyo au Japon, avec ses 3911 mètres de portée, ou le complexe de 37 kilomètres du pont-tunnel de la baie de Chesapeake en Virginie illustrent les avancées techniques réalisées pour franchir les obstacles naturels. Ces ouvrages incluent des ponts suspendus, à haubans et des viaducs qui établissent souvent des records de longueur ou de hauteur. Du pont de la Confédération reliant l'Île-du-Prince-Édouard au Nouveau-Brunswick dans des conditions climatiques extrêmes, au pont de l'Øresund connectant le Danemark et la Suède, ces structures transforment la géographie et facilitent les échanges entre territoires. Le pont Vasco da Gama à Lisbonne, le pont de Normandie traversant la Seine à Honfleur, ou encore le pont Yavuz Sultan Selim à Istanbul démontrent comment l'ingénierie moderne répond aux besoins de transport tout en s'adaptant aux contraintes géographiques de chaque site.
Cette collection rassemble les ponts qui détiennent les records mondiaux de portée, c'est-à-dire la distance entre deux pylônes principaux. Si le plus long pont du monde mesure 165 kilomètres en Chine, il s'agit ici de la portée maximale franchie d'un seul tenant. Ces ouvrages témoignent des prouesses techniques réalisées pour traverser des détroits marins, des fleuves ou des vallées sans appui intermédiaire. Le pont de Çanakkale en Turquie franchit ainsi le détroit des Dardanelles avec une portée de 2 023 mètres, établissant le record actuel pour les ponts suspendus. Au Japon, le pont du détroit d'Akashi relie Kobe à l'île d'Awaji avec ses 1 991 mètres de travée centrale. En Chine, plusieurs ponts dépassent les 1 600 mètres de portée, comme celui de Yangsigang sur le Yangtsé à Wuhan ou celui de Xihoumen dans l'archipel de Zhoushan. La Corée du Sud avec le pont Yi Sun-sin, le Danemark avec le pont du Grand Belt et la Turquie avec le pont d'Osman Gazi complètent cette liste d'ouvrages exceptionnels. Ces ponts constituent des destinations intéressantes pour observer les réalisations du génie civil moderne. Ils relient des villes et des territoires en réduisant considérablement les temps de trajet, tout en offrant des panoramas sur les paysages qu'ils franchissent. Leur visite permet d'apprécier l'ampleur des travaux nécessaires pour construire ces infrastructures dans des conditions souvent difficiles.
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