Pont Chajiaotan, Pont suspendu dans le district de Xishui, province du Guizhou, Chine.
Ce pont suspendu s'étend sur 2 003 mètres au-dessus de la rivière Chishui avec une travée principale de 1 200 mètres et une largeur de 27 mètres, reliant les districts de Xishui et de Gulin dans le terrain montagneux de l'ouest de la province du Guizhou.
Le pont a été achevé et ouvert à la circulation en 2019 dans le cadre du projet de développement de l'autoroute Xugu, qui visait à améliorer la connectivité régionale et à réduire le temps de trajet entre les zones rurales et urbaines de la province du Guizhou.
Le pont est nommé pont Hongjun en chinois, ce qui fait référence à l'Armée rouge, commémorant l'importance historique de la Longue Marche lorsque les forces communistes ont traversé la rivière Chishui plusieurs fois pendant les années 1930.
Le pont est situé au code postal 564622 avec l'adresse 547Q+9H9 dans le district de Xishui, et il accueille plusieurs voies de circulation automobile sur l'autoroute reliant Xuyong à Gulin et la région environnante.
S'élevant à une hauteur de 243,5 mètres au-dessus de la vallée de la rivière, ce pont figure parmi les ponts suspendus les plus élevés du monde et dispose de tunnels d'ancrage de câbles profonds forés dans le flanc de la montagne pour soutenir sa travée massive.
Emplacement : Xishui County
Emplacement : Gulin County
Création : 2019
Hauteur : 243,5 m
Longueur : 2 003 m
Plus longue portée : 1 200 m
Largeur : 27 m
Adresse : 547Q+9H9, Xishui County, Guizhou, Zunyi, Guizhou, China, 564622 564622 Zunyi
Coordonnées GPS : 28.16800,106.12700
Dernière mise à jour : 24 novembre 2025 à 17:00
Cette collection présente les ponts les plus hauts de la planète, mesurés par leur hauteur au-dessus du sol ou de l'eau. La plupart de ces structures se trouvent en Chine, enjambant de profondes gorges et vallées fluviales dans les provinces du Guizhou, du Yunnan, du Hubei et du Sichuan. Les conceptions utilisent diverses méthodes de construction, notamment des ponts suspendus, des ponts à haubans et des ponts en arc. La collection comprend également des ponts hauts remarquables au Mexique, en Inde et en Papouasie-Nouvelle-Guinée. Ces structures montrent comment l'ingénierie moderne surmonte les terrains montagneux difficiles et crée de nouvelles liaisons de transport. Les ponts constituent des infrastructures essentielles pour des régions auparavant séparées par des obstacles naturels.
Cette collection rassemble les ponts qui détiennent les records mondiaux de portée, c'est-à-dire la distance entre deux pylônes principaux. Si le plus long pont du monde mesure 165 kilomètres en Chine, il s'agit ici de la portée maximale franchie d'un seul tenant. Ces ouvrages témoignent des prouesses techniques réalisées pour traverser des détroits marins, des fleuves ou des vallées sans appui intermédiaire. Le pont de Çanakkale en Turquie franchit ainsi le détroit des Dardanelles avec une portée de 2 023 mètres, établissant le record actuel pour les ponts suspendus. Au Japon, le pont du détroit d'Akashi relie Kobe à l'île d'Awaji avec ses 1 991 mètres de travée centrale. En Chine, plusieurs ponts dépassent les 1 600 mètres de portée, comme celui de Yangsigang sur le Yangtsé à Wuhan ou celui de Xihoumen dans l'archipel de Zhoushan. La Corée du Sud avec le pont Yi Sun-sin, le Danemark avec le pont du Grand Belt et la Turquie avec le pont d'Osman Gazi complètent cette liste d'ouvrages exceptionnels. Ces ponts constituent des destinations intéressantes pour observer les réalisations du génie civil moderne. Ils relient des villes et des territoires en réduisant considérablement les temps de trajet, tout en offrant des panoramas sur les paysages qu'ils franchissent. Leur visite permet d'apprécier l'ampleur des travaux nécessaires pour construire ces infrastructures dans des conditions souvent difficiles.
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