Ponts suspendus remarquables du monde

Le pont du Golden Gate relie San Francisco au comté de Marin à travers le détroit du même nom. Ce pont suspendu de 2737 mètres a été achevé en 1937 et constituait alors le plus long de son type au monde. La couleur rouge orangé caractéristique a été choisie pour améliorer la visibilité dans le brouillard et s'harmoniser avec l'environnement naturel. Les deux pylônes principaux s'élèvent à 227 mètres au-dessus du niveau de la mer.

Le pont d'Akashi Kaikyō enjambe le détroit d'Akashi et relie la ville de Kobe à l'île d'Awaji. Avec une travée principale de 1991 mètres, ce pont suspendu détient le record mondial de la plus longue portée centrale entre deux pylônes. La structure a été achevée en 1998 et a dû résister à des conditions environnementales extrêmes, notamment des typhons, de forts courants océaniques et une activité sismique importante. Les deux pylônes principaux du pont s'élèvent à 297 mètres au-dessus du niveau de la mer. L'ouvrage transporte quotidiennement des milliers de véhicules et constitue une partie de la liaison entre les îles de Honshū et Shikoku.

Le pont de Brooklyn fut achevé en 1883 et constitua la première liaison fixe entre Manhattan et Brooklyn au-dessus de l'East River. Ce pont suspendu, avec ses tours de pierre néogothiques caractéristiques, s'étend sur 1.825 mètres et servit de modèle à de nombreuses constructions de ponts ultérieures. Conçu par John Augustus Roebling, le pont relie les deux arrondissements depuis plus de 140 ans et est emprunté quotidiennement par des milliers de piétons, cyclistes et véhicules.

Le Tower Bridge enjambe la Tamise et relie les quartiers de Tower Hamlets et Southwark. Ce pont basculant a été construit entre 1886 et 1894, avec deux tours de style néogothique reliées par des passerelles surélevées à 42 mètres au-dessus du fleuve. La section centrale peut se relever pour permettre le passage des grands navires. La structure combine l'acier avec un revêtement en pierre de Portland et comprend des mécanismes hydrauliques initialement actionnés par des machines à vapeur.

Le pont de Tsing Ma relie l'île de Tsing Yi à Ma Wan, formant un axe de transport majeur à Hong Kong. Ce pont suspendu accueille à la fois la circulation routière et ferroviaire, assurant la connexion principale vers l'aéroport international. Avec une portée principale de 1377 mètres, il figure parmi les plus longs ponts de ce type au monde. L'ouvrage comporte deux niveaux : le tablier supérieur supporte une autoroute à six voies, tandis que le niveau inférieur protégé accueille deux voies ferrées et deux voies routières d'urgence. Achevé en 1997, le pont dessert quotidiennement des milliers de voyageurs et de travailleurs.

Le pont George Washington enjambe l'Hudson et relie le quartier de Washington Heights à Manhattan avec Fort Lee dans le New Jersey. Le pont a été inauguré en 1931 et comporte deux tabliers transportant au total 14 voies de circulation. Avec une travée principale de 1067 mètres, il était le pont suspendu le plus long du monde au moment de son achèvement. Le niveau supérieur était opérationnel dès l'ouverture, tandis que le niveau inférieur a été ajouté en 1962. Les deux pylônes en acier s'élèvent à 184 mètres au-dessus de l'eau et soutiennent les câbles de suspension auxquels est suspendu le tablier.

Le pont du Bosphore relie depuis 1973 les parties européenne et asiatique d'Istanbul à travers le détroit du Bosphore. Ce pont suspendu s'étend sur une portée de 1074 mètres entre ses deux pylônes principaux et atteint une longueur totale de 1560 mètres. L'ouvrage transporte quotidiennement plusieurs centaines de milliers de véhicules et constitue un axe de transport central dans la liaison transcontinentale entre l'Europe et l'Asie.

Le pont suspendu de Capilano enjambe la rivière Capilano à une hauteur de 70 mètres sur une longueur de 137 mètres. Cette structure en bois a été construite initialement en 1889 et a été rénovée à plusieurs reprises. Cette traversée permet aux visiteurs d'accéder à des sentiers de randonnée à travers la forêt pluviale tempérée côtière. Le système du pont comprend également des passerelles surélevées dans la canopée et des chemins suspendus le long de la falaise du canyon.

Le pont Lions Gate a été ouvert en 1938 et relie la ville de Vancouver à North Vancouver et West Vancouver à travers le Burrard Inlet. Ce pont suspendu s'étend sur une longueur de 1823 mètres et s'élève à 111 mètres au-dessus du niveau de la mer. Le pont dispose de trois voies de circulation et supporte la Highway 99, un axe routier important de la région. Les deux tours distinctives en béton marquent la silhouette de la ville et constituent un emblème de Vancouver.

Le Pont de Normandie relie les deux rives de l'estuaire de la Seine entre Le Havre et Honfleur. Cet ouvrage à haubans a été inauguré en 1995 et détenait alors le record de la plus longue portée principale de ce type avec 856 mètres. La longueur totale de la structure atteint 2141 mètres, avec un tirant d'air de 52 mètres pour la navigation maritime. Ses deux pylônes s'élèvent à 214,77 mètres de hauteur.

Le Viaduc de Millau franchit la vallée du Tarn dans le département de l'Aveyron. Ce pont à haubans atteint une hauteur maximale de pylône de 336,4 mètres et une longueur totale de 2460 mètres. La construction a été réalisée entre 2001 et 2004 selon les plans de l'ingénieur Michel Virlogeux et de l'architecte Norman Foster. L'autoroute A75 traverse sept pylônes, avec un tablier situé à 270 mètres au-dessus du fond de la vallée. Le viaduc constitue une solution technique permettant de faire passer le trafic entre Paris et la Méditerranée sans détour par la ville de Millau.

Le pont Vasco de Gama enjambe le Tage et relie Lisbonne aux faubourgs méridionaux. Avec ses 17,2 kilomètres de longueur, ce pont à haubans compte parmi les plus longs d'Europe. L'ouvrage a été inauguré en 1998 et supporte le trafic routier sur six voies de circulation. Le pont porte le nom de l'explorateur portugais en commémoration du 500e anniversaire de la découverte de la route maritime vers les Indes.

Le Royal Gorge Bridge enjambe la rivière Arkansas à une hauteur de 291 mètres et relie les deux côtés des gorges depuis 1929. Ce pont suspendu situé dans le sud du Colorado a été construit comme attraction touristique et détenait le titre de pont le plus haut du monde lors de son achèvement. La structure s'étend sur 384 mètres de longueur et permet l'accès au Royal Gorge Bridge Park. Le pont comprend des planches en bois sur une charpente en acier et offre des vues sur le canyon de la rivière et les formations rocheuses environnantes.

Le Ponte 25 de Abril s'étend sur 2278 mètres, reliant Lisbonne à la ville d'Almada sur la rive sud du Tage. Cette structure en acier a été inaugurée en 1966 et supporte à la fois une autoroute à six voies et une ligne ferroviaire, ajoutée au niveau inférieur en 1999. La tour principale s'élève à 190 mètres au-dessus du fleuve.

Le Pont Humber relie le Yorkshire et le Lincolnshire à travers l'estuaire du Humber depuis son ouverture en 1981. Le pont s'étend sur une longueur totale de 2220 mètres avec une portée principale de 1410 mètres entre ses deux pylônes. Lors de son achèvement, le Pont Humber détenait le record du pont suspendu à travée unique le plus long au monde jusqu'en 1998. Les deux tours en acier s'élèvent à 155 mètres au-dessus de l'eau et soutiennent le tablier par des câbles de suspension verticaux. Le pont constitue une liaison de transport essentielle entre les deux rives de l'estuaire du Humber et a considérablement contribué au développement économique de la région.

Le Sunshine Skyway est un pont à haubans qui enjambe la baie de Tampa, reliant St. Petersburg au nord à Terra Ceia au sud. Achevée en 1987, cette structure s'étend sur 6,7 kilomètres et constitue une section importante de l'Interstate 275. Les pylônes jaunes s'élèvent à 131 mètres au-dessus de l'eau, soutenant la chaussée à quatre voies par des câbles d'acier. Ce pont a remplacé une structure plus ancienne qui s'est partiellement effondrée en 1980 à la suite d'une collision avec un navire.

Le pont suspendu de Clifton a été conçu par Isambard Kingdom Brunel et achevé en 1864. Ce pont franchit les gorges de l'Avon à 75 mètres au-dessus du fleuve, reliant les quartiers de Clifton et Leigh Woods. La portée totale atteint 414 mètres, dont 214 mètres pour la travée principale. Les deux pylônes en pierre calcaire soutiennent les chaînes en fer auxquelles est suspendu le tablier du pont.

Le pont de Hardanger a été ouvert en août 2013 et enjambe le Hardangerfjord à une hauteur de 55 mètres au-dessus du niveau de la mer. Avec une longueur totale de 1380 mètres et une portée principale de 1310 mètres, ce pont suspendu relie les communes d'Ullensvang sur la rive sud et d'Ulvik sur la rive nord. Le pont remplace l'ancienne liaison par ferry et réduit considérablement le temps de trajet le long de la route européenne 13. Les deux pylônes atteignent une hauteur de 200 mètres et la construction a nécessité 2700 tonnes d'acier pour les câbles de suspension.

Le Zubizuri relie depuis 1997 les rives du Nervión au centre de Bilbao. L'architecte espagnol Santiago Calatrava a conçu cette passerelle piétonne avec un arc en acier blanc incurvé et un passage en verre continu. La structure s'étend sur environ 75 mètres de longueur et s'intègre dans le paysage urbain moderne. Le pont sert quotidiennement des milliers de piétons comme liaison entre différents quartiers et se situe à proximité du musée Guggenheim.

Le pont Alex Fraser relie les municipalités de Delta et New Westminster au-dessus du fleuve Fraser depuis 1986. Ce pont à haubans de six voies s'étend sur une longueur totale de 2 525 mètres et atteint une hauteur de passage de 154 mètres au-dessus de l'eau. La travée principale mesure 465 mètres entre deux pylônes élancés. Le pont constitue une partie intégrante de l'autoroute 91 et supporte un trafic quotidien de plus de 100 000 véhicules. La construction utilise une combinaison d'acier et de béton et figure parmi les ponts à haubans les plus longs d'Amérique du Nord.

Le Grand Pont de Seto relie les îles de Honshu et Shikoku à travers la mer intérieure de Seto. Cette construction comprend six ponts consécutifs disposés sur deux niveaux : le niveau supérieur pour la circulation routière et le niveau inférieur pour les lignes ferroviaires. L'ouvrage s'étend sur 13,1 kilomètres et a été achevé en 1988. La construction traverse cinq petites îles et utilise différents types de ponts, notamment des ponts suspendus, des ponts à haubans et des ponts à treillis, pour répondre aux différentes exigences géographiques.

Le pont de la baie de Chesapeake relie les rives est et ouest du Maryland à travers la baie de Chesapeake. La structure du pont s'étend sur 6,9 kilomètres et traverse l'un des plus grands estuaires de la côte est des États-Unis. La construction comprend deux sections de chaussée parallèles et permet la circulation entre la péninsule de Delmarva et la région métropolitaine de Baltimore-Washington. La construction initiale a été achevée en 1952 et ultérieurement élargie avec une seconde travée.