Pont du 25-Avril, Pont suspendu à Lisbonne, Portugal.
Le pont s'étend sur 2277 mètres au-dessus du Tage, reliant le centre de Lisbonne à la municipalité d'Almada par une structure à deux niveaux.
L'American Bridge Company a terminé la construction en 1966, nécessitant 2,2 milliards d'escudos portugais et 2.185.000 heures de travail.
La structure a changé son nom de Pont Salazar à Pont du 25 Avril en 1974, marquant la date de la révolution portugaise qui mit fin à la dictature.
Les véhicules entrant à Lisbonne paient un péage de 2,10 euros, tandis que le niveau inférieur accueille le trafic ferroviaire avec 157 trains quotidiens.
Le pont partage des éléments de conception structurelle et la même couleur orange avec le Golden Gate Bridge, les deux ayant été créés par American Bridge Company.
Emplacement : Alcântara
Emplacement : Almada, Cova da Piedade, Pragal e Cacilhas
Création : 6 août 1966
Ouverture officielle : 6 août 1966
Hauteur : 190,47 m
Longueur : 2 277,64 m
Plus longue portée : 1 012,8 m
Fabriqué à partir de : steel, reinforced concrete
Coordonnées GPS : 38.69092,-9.17736
Dernière mise à jour : 26 mai 2025 à 20:54
Un parcours à travers les monuments historiques et modernes de Lisbonne. L'itinéraire vous conduit vers des sites significatifs, des châteaux anciens aux espaces d'exposition contemporains, mettant en avant la diversité de la ville et son évolution à travers les siècles.
Cette collection présente des ponts suspendus reconnus pour leurs solutions techniques et leur rôle dans le développement urbain. Le pont Akashi-Kaikyō au Japon franchit 1 991 mètres entre ses deux pylônes, la plus longue portée de ce type au monde. Le Golden Gate à San Francisco illustre l'ingénierie des années 1930 avec sa travée principale de 1 280 mètres. À New York, le pont de Brooklyn relie Manhattan à Brooklyn depuis 1883 et constitue une référence précoce dans la construction moderne des ponts. Le pont Humber en Angleterre a détenu le record de la plus longue portée de 1981 à 1998. À Istanbul, le pont du Bosphore relie l'Europe à l'Asie depuis 1973 sur une portée de 1 074 mètres. Le Tower Bridge à Londres combine un pont basculant avec des éléments de pont suspendu depuis 1894. Ces structures documentent l'évolution des techniques de construction sur plus d'un siècle et demeurent des axes de transport importants dans leurs régions respectives.
Découvrez les monuments, les bâtiments historiques et les musées de Lisbonne conçus pour les enfants. L'itinéraire comprend des châteaux, des expositions interactives et des monuments architecturaux. Les enfants peuvent explorer la vie marine à l'océanarium, en apprendre davantage sur l'histoire de la navigation, prendre des tramways historiques et profiter de grands parcs avec des aires de jeux. L'itinéraire combine des visites éducatives dans des musées scientifiques avec des arrêts récréatifs au zoo et aux jardins.
Cette collection rassemble les ponts qui détiennent les records mondiaux de portée, c'est-à-dire la distance entre deux pylônes principaux. Si le plus long pont du monde mesure 165 kilomètres en Chine, il s'agit ici de la portée maximale franchie d'un seul tenant. Ces ouvrages témoignent des prouesses techniques réalisées pour traverser des détroits marins, des fleuves ou des vallées sans appui intermédiaire. Le pont de Çanakkale en Turquie franchit ainsi le détroit des Dardanelles avec une portée de 2 023 mètres, établissant le record actuel pour les ponts suspendus. Au Japon, le pont du détroit d'Akashi relie Kobe à l'île d'Awaji avec ses 1 991 mètres de travée centrale. En Chine, plusieurs ponts dépassent les 1 600 mètres de portée, comme celui de Yangsigang sur le Yangtsé à Wuhan ou celui de Xihoumen dans l'archipel de Zhoushan. La Corée du Sud avec le pont Yi Sun-sin, le Danemark avec le pont du Grand Belt et la Turquie avec le pont d'Osman Gazi complètent cette liste d'ouvrages exceptionnels. Ces ponts constituent des destinations intéressantes pour observer les réalisations du génie civil moderne. Ils relient des villes et des territoires en réduisant considérablement les temps de trajet, tout en offrant des panoramas sur les paysages qu'ils franchissent. Leur visite permet d'apprécier l'ampleur des travaux nécessaires pour construire ces infrastructures dans des conditions souvent difficiles.
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