Pont du détroit d'Akashi, Pont suspendu reliant Kobe à l'île d'Awaji au Japon.
Cet ouvrage en acier de 3 911 mètres franchit le détroit d'Akashi avec une travée centrale de 1 991 mètres et des pylônes s'élevant à 282,8 mètres.
Les travaux ont commencé en septembre 1996 et se sont achevés en avril 1998, après des décennies de planification consécutives aux naufrages de ferries de 1955 qui ont causé 168 morts.
La structure a reçu le prix Tanaka de la Société japonaise des ingénieurs civils et figure parmi les 100 ponts du Japon reconnus pour leur importance en ingénierie.
Le pont permet le passage de six voies de circulation entre Tarumi-ku et Awaji, géré par l'autorité des ponts Honshu-Shikoku, avec des points d'observation accessibles depuis la promenade maritime de Maiko.
Lors du séisme de Kobe en 1995, la travée centrale s'est allongée d'un mètre par rapport aux dimensions initialement prévues, tout en conservant son intégrité structurelle.
Emplacement : Tarumi-ku
Emplacement : Awaji
Création : 18 septembre 1996
Ouverture officielle : 5 avril 1998
Hauteur : 282,8 m
Longueur : 3 911 m
Opérateur : 本州四国連絡高速道路
Fait partie de : Honshū-Shikoku Bridge Project, 100 bridges in Japan
Site web : https://jb-honshi.co.jp/english
Coordonnées GPS : 34.61639,135.02028
Dernière mise à jour : 28 novembre 2025 à 15:28
Cette sélection présente des structures de transport d'importance technique et historique. Elle comprend des ponts, des tunnels et des viaducs de différents pays. Ces constructions relient des régions et permettent le transport à travers des barrières naturelles.
Cette collection rassemble des ponts et structures d'ingénierie qui marquent l'histoire des infrastructures modernes à travers le monde. Des constructions comme le pont Akashi-Kaikyo au Japon, avec ses 3911 mètres de portée, ou le complexe de 37 kilomètres du pont-tunnel de la baie de Chesapeake en Virginie illustrent les avancées techniques réalisées pour franchir les obstacles naturels. Ces ouvrages incluent des ponts suspendus, à haubans et des viaducs qui établissent souvent des records de longueur ou de hauteur. Du pont de la Confédération reliant l'Île-du-Prince-Édouard au Nouveau-Brunswick dans des conditions climatiques extrêmes, au pont de l'Øresund connectant le Danemark et la Suède, ces structures transforment la géographie et facilitent les échanges entre territoires. Le pont Vasco da Gama à Lisbonne, le pont de Normandie traversant la Seine à Honfleur, ou encore le pont Yavuz Sultan Selim à Istanbul démontrent comment l'ingénierie moderne répond aux besoins de transport tout en s'adaptant aux contraintes géographiques de chaque site.
Cette collection présente des ponts suspendus reconnus pour leurs solutions techniques et leur rôle dans le développement urbain. Le pont Akashi-Kaikyō au Japon franchit 1 991 mètres entre ses deux pylônes, la plus longue portée de ce type au monde. Le Golden Gate à San Francisco illustre l'ingénierie des années 1930 avec sa travée principale de 1 280 mètres. À New York, le pont de Brooklyn relie Manhattan à Brooklyn depuis 1883 et constitue une référence précoce dans la construction moderne des ponts. Le pont Humber en Angleterre a détenu le record de la plus longue portée de 1981 à 1998. À Istanbul, le pont du Bosphore relie l'Europe à l'Asie depuis 1973 sur une portée de 1 074 mètres. Le Tower Bridge à Londres combine un pont basculant avec des éléments de pont suspendu depuis 1894. Ces structures documentent l'évolution des techniques de construction sur plus d'un siècle et demeurent des axes de transport importants dans leurs régions respectives.
Cette collection rassemble les ponts qui détiennent les records mondiaux de portée, c'est-à-dire la distance entre deux pylônes principaux. Si le plus long pont du monde mesure 165 kilomètres en Chine, il s'agit ici de la portée maximale franchie d'un seul tenant. Ces ouvrages témoignent des prouesses techniques réalisées pour traverser des détroits marins, des fleuves ou des vallées sans appui intermédiaire. Le pont de Çanakkale en Turquie franchit ainsi le détroit des Dardanelles avec une portée de 2 023 mètres, établissant le record actuel pour les ponts suspendus. Au Japon, le pont du détroit d'Akashi relie Kobe à l'île d'Awaji avec ses 1 991 mètres de travée centrale. En Chine, plusieurs ponts dépassent les 1 600 mètres de portée, comme celui de Yangsigang sur le Yangtsé à Wuhan ou celui de Xihoumen dans l'archipel de Zhoushan. La Corée du Sud avec le pont Yi Sun-sin, le Danemark avec le pont du Grand Belt et la Turquie avec le pont d'Osman Gazi complètent cette liste d'ouvrages exceptionnels. Ces ponts constituent des destinations intéressantes pour observer les réalisations du génie civil moderne. Ils relient des villes et des territoires en réduisant considérablement les temps de trajet, tout en offrant des panoramas sur les paysages qu'ils franchissent. Leur visite permet d'apprécier l'ampleur des travaux nécessaires pour construire ces infrastructures dans des conditions souvent difficiles.
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