Pont de Normandie, Pont à haubans sur l'estuaire de la Seine entre Le Havre et Honfleur, France
Le pont de Normandie est un pont à haubans qui franchit l'estuaire de la Seine entre Le Havre et Honfleur. Sa structure de 2 141 mètres comporte une travée haubanée de 856 mètres, dont les 624 mètres centraux sont en métal ; le tablier mesure 23,60 mètres de large. Deux pylônes en béton précontraint en Y inversé culminent à 214,77 mètres et pèsent 20 000 tonnes chacun.
La construction a commencé en 1988 et a duré sept ans ; le pont a ouvert le 20 janvier 1995. Conçu par Michel Virlogeux, avec les architectes François Doyelle et Charles Lavigne, il franchit la Seine entre Le Havre et Honfleur avec une travée principale de 856 m, alors la plus longue du monde pour un pont à haubans.
Le pont est le dernier franchissement de la Seine avant la mer et a remplacé la liaison par bac entre Le Havre et Honfleur. Ses 184 haubans ont été fabriqués par Freyssinet, l'entreprise du pionnier de la précontrainte Eugène Freyssinet ; chacun réunit de 31 à 53 torons d'acier.
Le tablier offre quatre voies pour les véhicules ainsi que des cheminements séparés pour les vélos et les piétons de chaque côté. Un poste de péage contrôle le passage, et les vents forts peuvent parfois rendre la traversée difficile pour les véhicules légers.
Les pylônes devant travailler uniquement à la compression, ils sont verticaux ; comme les verticales se coupent au centre de gravité de la Terre, leurs sommets sont écartés d'environ deux à trois centimètres de plus que leurs bases. Chaque pylône pèse 20 000 t, dont 11 700 t pour les armatures métalliques seules.
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