Pont de la baie de Chesapeake

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Pont de la baie de Chesapeake, Double pont suspendu dans la Baie de Chesapeake, Maryland, États-Unis.

Le pont de la Baie de Chesapeake comprend deux structures parallèles en acier s'étendant sur 6,9 kilomètres au-dessus du plus grand estuaire du Maryland.

La première travée, achevée en 1952, établit un record en tant que plus longue structure continue en acier sur l'eau, remplaçant l'ancien système de traversiers.

Le nom officiel Pont Mémorial William Preston Lane Jr. commémore le gouverneur du Maryland qui lança le projet de construction à la fin des années 1940.

Le pont intègre les routes US 50 et 301, offrant une connexion directe entre la zone métropolitaine de Baltimore-Washington et les destinations de la côte est.

Depuis 1975, une course annuelle de 10 kilomètres se déroule sur le pont, permettant aux participants de traverser la Baie de Chesapeake à pied.

Emplacement : Anne Arundel County

Emplacement : Queen Anne's County

Création : 30 juillet 1952

Longueur : 6 946 m

Plus longue portée : 490 m

Fabriqué à partir de : steel

Coordonnées GPS : 38.99167,-76.37222

Dernière mise à jour : 26 mai 2025 à 20:05

Ponts suspendus remarquables du monde

Cette collection présente des ponts suspendus reconnus pour leurs solutions techniques et leur rôle dans le développement urbain. Le pont Akashi-Kaikyō au Japon franchit 1 991 mètres entre ses deux pylônes, la plus longue portée de ce type au monde. Le Golden Gate à San Francisco illustre l'ingénierie des années 1930 avec sa travée principale de 1 280 mètres. À New York, le pont de Brooklyn relie Manhattan à Brooklyn depuis 1883 et constitue une référence précoce dans la construction moderne des ponts. Le pont Humber en Angleterre a détenu le record de la plus longue portée de 1981 à 1998. À Istanbul, le pont du Bosphore relie l'Europe à l'Asie depuis 1973 sur une portée de 1 074 mètres. Le Tower Bridge à Londres combine un pont basculant avec des éléments de pont suspendu depuis 1894. Ces structures documentent l'évolution des techniques de construction sur plus d'un siècle et demeurent des axes de transport importants dans leurs régions respectives.

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