Pont du Bosphore, Pont suspendu sur détroit du Bosphore, Turquie
Le pont en acier s'étend sur 1560 mètres à travers le détroit du Bosphore, soutenu par deux tours atteignant une hauteur de 169 mètres.
Le pont inauguré le 30 octobre 1973 établit la première connexion permanente entre l'Europe et l'Asie, recevant son nom actuel après les événements du 15 juillet 2016.
La structure représente la position d'Istanbul comme point de connexion entre les civilisations orientale et occidentale traversant le détroit du Bosphore.
Le pont fonctionne avec un système de péage pour les véhicules circulant du côté européen vers le côté asiatique, accueillant environ 200.000 véhicules par jour.
Les ingénieurs ont installé un système d'éclairage LED illuminant les tours, les câbles d'acier et les garde-corps, créant des motifs colorés visibles des deux rives.
Emplacement : Istanbul
Création : 29 octobre 1973
Ouverture officielle : 30 octobre 1973
Hauteur : 169 m
Longueur : 1 560 m
Plus longue portée : 1 074 m
Largeur : 33,5 m
Fabriqué à partir de : steel
Site web : https://youtu.be/lObpU8MIN2c?si=e6dVLBKR3F4hdy4f&t=136
Coordonnées GPS : 41.04532,29.03456
Dernière mise à jour : 23 septembre 2025 à 17:45
Cette collection présente des ponts suspendus reconnus pour leurs solutions techniques et leur rôle dans le développement urbain. Le pont Akashi-Kaikyō au Japon franchit 1 991 mètres entre ses deux pylônes, la plus longue portée de ce type au monde. Le Golden Gate à San Francisco illustre l'ingénierie des années 1930 avec sa travée principale de 1 280 mètres. À New York, le pont de Brooklyn relie Manhattan à Brooklyn depuis 1883 et constitue une référence précoce dans la construction moderne des ponts. Le pont Humber en Angleterre a détenu le record de la plus longue portée de 1981 à 1998. À Istanbul, le pont du Bosphore relie l'Europe à l'Asie depuis 1973 sur une portée de 1 074 mètres. Le Tower Bridge à Londres combine un pont basculant avec des éléments de pont suspendu depuis 1894. Ces structures documentent l'évolution des techniques de construction sur plus d'un siècle et demeurent des axes de transport importants dans leurs régions respectives.
Cette collection rassemble les ponts qui détiennent les records mondiaux de portée, c'est-à-dire la distance entre deux pylônes principaux. Si le plus long pont du monde mesure 165 kilomètres en Chine, il s'agit ici de la portée maximale franchie d'un seul tenant. Ces ouvrages témoignent des prouesses techniques réalisées pour traverser des détroits marins, des fleuves ou des vallées sans appui intermédiaire. Le pont de Çanakkale en Turquie franchit ainsi le détroit des Dardanelles avec une portée de 2 023 mètres, établissant le record actuel pour les ponts suspendus. Au Japon, le pont du détroit d'Akashi relie Kobe à l'île d'Awaji avec ses 1 991 mètres de travée centrale. En Chine, plusieurs ponts dépassent les 1 600 mètres de portée, comme celui de Yangsigang sur le Yangtsé à Wuhan ou celui de Xihoumen dans l'archipel de Zhoushan. La Corée du Sud avec le pont Yi Sun-sin, le Danemark avec le pont du Grand Belt et la Turquie avec le pont d'Osman Gazi complètent cette liste d'ouvrages exceptionnels. Ces ponts constituent des destinations intéressantes pour observer les réalisations du génie civil moderne. Ils relient des villes et des territoires en réduisant considérablement les temps de trajet, tout en offrant des panoramas sur les paysages qu'ils franchissent. Leur visite permet d'apprécier l'ampleur des travaux nécessaires pour construire ces infrastructures dans des conditions souvent difficiles.
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