Les ponts relient des rives, des vallées et des communautés depuis des siècles. Cette collection présente des ouvrages significatifs de différentes époques et régions. Des arches de pierre médiévales aux constructions d'acier modernes, ces réalisations démontrent l'évolution de l'ingénierie. Le pont du Rialto du XVIe siècle à Venise franchit le Grand Canal avec une seule arche de pierre. Le Golden Gate à San Francisco s'étend sur 2,7 kilomètres, reliant la ville au nord de la Californie. À Singapour, le Helix Bridge forme une connexion piétonne dans Marina Bay avec sa structure en double hélice. Ces constructions remplissent des fonctions pratiques dans le transport urbain tout en définissant les silhouettes de leurs villes. Elles documentent des solutions techniques à des obstacles géographiques et montrent différentes approches de construction de ponts au fil des siècles.
Ba Na Hills, Vietnam
Ce pont de Ba Na Hills relie deux sections du complexe de montagne à 1.400 mètres d'altitude. La structure repose sur deux formations massives en béton représentant des mains humaines qui émergent du flanc de la colline. Huit doigts soutiennent la passerelle dorée qui s'étend sur 150 mètres à travers la forêt. Depuis son ouverture en 2018, le chemin piétonnier permet d'accéder aux jardins et aux points d'observation.
Amsterdam, Pays-Bas
Le Pythonbrug relie les îles artificielles de Sporenburg et Borneo-Eiland dans les anciens docks orientaux d'Amsterdam. Ce pont piétonnier et cyclable en acier de 93 mètres présente une forme sinueuse rappelant un serpent. La structure peinte en rouge se distingue de l'architecture moderne environnante. Achevé en 2001, ce passage assure une liaison directe entre deux anciens quartiers industriels transformés en zones résidentielles.
Greenville, États-Unis
Le pont Liberty enjambe la rivière Reedy au centre de Greenville sur une longueur de 108 mètres. Cette passerelle piétonne en acier et béton a été inaugurée en 2004, reliant Falls Park au centre-ville. La structure courbe est soutenue par un pylône central unique stabilisé par des câbles d'acier. L'arche du pont offre une vue dégagée sur les chutes de la Reedy River. La conception permet une portée libre sans piliers de soutien supplémentaires dans le lit de la rivière.
Singapour
Le pont Henderson Waves relie le Mount Faber Park au Telok Blangah Hill Park, s'élevant à 36 mètres au-dessus de Henderson Road. Cette passerelle piétonne s'étend sur 274 mètres et présente une structure ondulée en acier et en bois. Les nervures courbées forment des espaces de repos couverts qui offrent une protection contre le soleil et la pluie. Ce pont fait partie du Southern Ridges Walk, un sentier de dix kilomètres qui relie plusieurs parcs dans la région sud de Singapour.
Limerick, Irlande
Le Living Bridge relie le campus principal de l'université de Limerick au secteur des arts et sciences humaines. Cette passerelle piétonne et cyclable franchit la Shannon sur 350 mètres et sert de passage quotidien à des milliers d'étudiants. La structure a été achevée en 2007 et présente une architecture contemporaine. Le nom évoque sa fonction de liaison active entre les différentes zones universitaires. Depuis le pont, la vue s'étend sur le fleuve et les berges environnantes.
Omaha, États-Unis
La passerelle Bob Kerrey franchit le fleuve Missouri et relie les États du Nebraska et de l'Iowa. Cette structure en acier s'étend sur 1200 mètres de longueur et repose sur des systèmes de câbles porteurs. Ce pont constitue un passage fonctionnel pour les piétons et les cyclistes entre les deux États et offre un accès aux zones riveraines des deux côtés.
Musée Kistefos, Norvège
The Twist est un bâtiment praticable qui enjambe la rivière Randselva au Musée Kistefos. La structure relie les deux rives du cours d'eau et effectue une rotation de 90 degrés sur ses 60 mètres de portée. Le bâtiment fonctionne simultanément comme pont pour les visiteurs, espace d'exposition pour l'art contemporain et objet architectural au sein du parc de sculptures. La façade en aluminium reflète le paysage environnant et l'eau de la rivière. Conçue par l'agence d'architecture norvégienne BIG, cette structure a ouvert en 2019 et représente l'un des rares ponts habitables au monde.
Graz, Autriche
Le pont de l'Île Aiola relie les deux rives de la Mur à Graz depuis 2003. Cette construction en acier a été conçue par l'artiste new-yorkais Vito Acconci et fonctionne comme passerelle piétonne avec restaurant et bar intégrés. La structure en forme de coquillage s'étend sur l'île artificielle dans la Mur et propose des espaces de restauration avec terrasses. L'ouvrage se situe au centre de Graz et connecte la vieille ville historique aux quartiers modernes. Le pont fait partie du réaménagement culturel des berges du fleuve et est emprunté quotidiennement par les habitants et les touristes.
Venise, Italie
Le pont du Rialto fut construit entre 1588 et 1591 selon les plans de l'architecte Antonio da Ponte. L'ouvrage, réalisé en pierre d'Istrie, franchit le Grand Canal par une arche unique de 28 mètres de portée et s'élève à 7,5 mètres au-dessus de l'eau. La construction comprend deux rampes inclinées reliées par un portique central, ainsi que 24 boutiques réparties le long de trois passages parallèles. Ce pont remplaça plusieurs structures en bois antérieures et demeura le seul passage piétonnier sur le Grand Canal jusqu'en 1854.
Sanjiang, Chine
Le pont de Chengyang a été construit en 1912 par la minorité dong sans utiliser de clous ni de vis. La structure enjambe la rivière Linxi et relie plusieurs villages de la région. Les trois niveaux superposés abritent des pavillons avec des panneaux de bois sculptés et des toits incurvés. Cinq piliers de pierre soutiennent l'ensemble de la superstructure en bois. Les galeries couvertes servent à la fois de passage et de lieu de rencontre pour la population locale. L'architecture suit les techniques de construction traditionnelles de l'ethnie dong.
Herdecke, Allemagne
Le viaduc de la Ruhr a été construit en 1879 par la Compagnie des Chemins de Fer Bergisch-Märkische et relie les deux rives de la Ruhr entre Herdecke et Wetter. La construction se compose de vingt arches en plein cintre réalisées en grès de la Ruhr, qui s'étendent sur une longueur totale de 313 mètres. Les piliers atteignent une hauteur maximale de 35 mètres au-dessus du niveau de l'eau. Le viaduc assure encore aujourd'hui le trafic ferroviaire sur la ligne entre Hagen et Dortmund et transporte quotidiennement des trains régionaux et de marchandises au-dessus de la Ruhr.
Calgary, Canada
Le Pont de la Paix relie les quartiers de Sunnyside et Eau Claire au-dessus de la rivière Bow. Cette passerelle pour piétons et cyclistes a été conçue par l'architecte espagnol Santiago Calatrava et achevée en 2012. La structure présente une charpente en acier peint en rouge avec un auvent en verre et acier en spirale qui s'étend sur 126 mètres. Le concept allie ingénierie fonctionnelle et éléments sculpturaux, offrant une protection contre les conditions climatiques de Calgary.
Budapest, Hongrie
Le Pont des Chaînes Széchenyi fut la première liaison permanente entre les quartiers de Buda et Pest, construit entre 1839 et 1849 selon les plans de l'ingénieur anglais William Tierney Clark. Ce pont suspendu franchit le Danube sur une longueur totale de 375 mètres et est encadré à ses deux extrémités par deux imposantes tours de pierre de style néoclassique. L'ouvrage fut détruit pendant la Seconde Guerre mondiale puis reconstruit à l'identique entre 1947 et 1949. Le pont relie la place Clark Ádám à Buda à la place Roosevelt à Pest et porte le nom du réformateur hongrois comte István Széchenyi, qui initia le projet.
Ardino, Bulgarie
Le Dyavolski Most, connu sous le nom de Pont du Diable, franchit la rivière Arda dans le sud de la Bulgarie. Cet arc de pierre du XVIe siècle a été construit sous la domination ottomane et servait de passage important sur la route commerciale entre l'intérieur des terres et la côte égéenne. Le pont se caractérise par son arche élevée et sa construction solide en blocs de pierre taillée. Des légendes locales associent l'ouvrage à des récits surnaturels, ce qui explique son nom. Aujourd'hui, aucun trafic ne traverse le pont, qui se situe dans une zone naturelle protégée.
Komárno, Slovaquie
Le pont Elisabeth relie depuis 1892 la ville slovaque de Komárno à la ville hongroise de Komárom en traversant le Danube. Cette structure en acier s'étend sur 494 mètres et constitue un passage frontalier important entre les deux pays. Le pont porte le nom de l'impératrice Élisabeth d'Autriche et forme un axe de circulation central pour le commerce transfrontalier et le transport de passagers dans la région.
Florence, Italie
Le Ponte Vecchio enjambe l'Arno depuis le 14ème siècle avec trois arches segmentaires en pierre. Ce passage florentin présente des bâtiments à deux étages alignés de chaque côté, abritant des orfèvres et des bijoutiers depuis le 16ème siècle. Le Corridor de Vasari surélevé traverse la partie supérieure des boutiques, reliant le Palazzo Vecchio gouvernemental à la résidence ducale du Palazzo Pitti. La structure a survécu comme seul pont de l'Arno aux destructions de la Seconde Guerre mondiale et sert aujourd'hui de voie piétonne dans le centre historique de la ville.
Londres, Angleterre
Le Millennium Bridge relie la rive nord de la Tamise à la rive sud par une structure en acier de 325 mètres. Cette passerelle piétonne a été inaugurée en 2000 et offre un passage direct entre la cathédrale Saint-Paul et la Tate Modern. La conception de l'architecte Norman Foster se caractérise par des câbles de suspension fins et un profil bas qui préserve les vues sur les bâtiments historiques environnants.
Venise, Italie
Le Pont de la Constitution relie la gare Santa Lucia à la Piazzale Roma sur la rive opposée du Grand Canal. Achevée en 2008, cette passerelle piétonne a été conçue par l'architecte espagnol Santiago Calatrava et construite en acier, verre et pierre d'Istrie. Avec sa forme incurvée et ses marches vitrées, ce quatrième pont traversant le Grand Canal forme un contraste contemporain avec l'architecture historique de Venise. La structure facilite l'accès des voyageurs entre le pôle de transport et le centre historique de la ville.
Singapour
Le Helix Bridge s'étend sur 280 mètres au-dessus de Marina Bay, reliant le centre-ville au quartier du front de mer. La structure en acier inoxydable forme un motif en double hélice inspiré de la structure moléculaire de l'ADN. Les piétons traversent le pont par une passerelle couverte, tandis que des plateformes d'observation le long du parcours offrent des vues sur la baie. Inauguré en 2010, cet ouvrage sert de liaison piétonne entre plusieurs quartiers et attractions touristiques.
Langkawi, Malaisie
Le Langkawi Sky Bridge est une passerelle piétonne en acier incurvée suspendue à 700 mètres d'altitude sur le Mont Mat Cincang. La structure s'étend sur une longueur de 125 mètres et repose sur un pylône unique. Les visiteurs accèdent à ce pont par le téléphérique Cable Car et peuvent observer les forêts tropicales de l'île ainsi que la mer d'Andaman depuis son passage. Le pont a été inauguré en 2005 et sa forme courbe épouse les contours naturels de la crête montagneuse.
Paris, France
La Passerelle Simone de Beauvoir relie les 12e et 13e arrondissements en traversant la Seine. Ce pont piétonnier et cyclable présente une construction en acier de 304 mètres avec une forme incurvée caractéristique. La structure comporte deux niveaux dont les chemins se croisent au centre. Inaugurée en 2006, la passerelle porte le nom de la philosophe et écrivaine française.
Buenos Aires, Argentine
Le Puente de la Mujer relie le quartier portuaire de Puerto Madero au centre-ville de Buenos Aires. L'architecte espagnol Santiago Calatrava a conçu cette passerelle piétonne inaugurée en 2001. La structure asymétrique présente un mât en acier blanc qui s'élève à 39 mètres au-dessus de l'eau et un tablier suspendu par des câbles d'acier. La section mobile pivote à 90 degrés pour permettre le passage des navires. Le design évoque un couple dansant et symbolise le tango, la danse traditionnelle d'Argentine.
Séoul, Corée du Sud
Le pont Banpo enjambe le fleuve Han et intègre le système de fontaines Moonlight Rainbow. Celui-ci se compose de 380 buses installées de chaque côté du pont qui projettent de l'eau dans le fleuve. Les jets d'eau atteignent jusqu'à 140 mètres de longueur et sont éclairés par des lumières LED aux couleurs changeantes après le coucher du soleil. L'installation a été inaugurée en 2008 et utilise exclusivement l'eau du fleuve qui est filtrée puis recirculée.
Prague, République Tchèque
Le Pont Charles relie depuis le 14e siècle la Vieille Ville de Prague au Petit Côté en traversant la Vltava. Ce pont de pierre s'étend sur 516 mètres et repose sur 16 arches. Le long de ses balustrades se dressent 30 statues et groupes statuaires baroques installés entre 1683 et 1928, représentant principalement des sujets religieux. Le pont comporte trois tours : deux du côté du Petit Côté et la Tour du Pont de la Vieille Ville de style gothique, considérée comme l'une des plus belles constructions gothiques d'Europe centrale. Jusqu'en 1841, le Pont Charles constituait l'unique passage entre les deux rives de la Vltava. Aujourd'hui réservé aux piétons, il attire des milliers de visiteurs chaque jour.
Gadmen, Suisse
Le pont Trift relie deux parois rocheuses au-dessus des gorges de Trift dans la vallée de Gadmen. Ce pont suspendu a été construit pour la première fois en 2004 puis remplacé par une structure plus stable en 2009. Ce passage permet aux randonneurs d'accéder à la région de Trift et au lac glaciaire du même nom. Le pont se situe à 1720 mètres d'altitude et offre une vue directe sur le glacier de Trift en recul. L'accès s'effectue par une randonnée d'environ une heure trente depuis la station supérieure du téléphérique de Trift ou par des itinéraires plus longs depuis le fond de la vallée.
Bobbio, Italie
Le Ponte Gobbo a été construit au 7e siècle et relie les deux rives du Trebbia à Bobbio. Cette construction en pierre s'étend sur 280 mètres et se compose de onze arches de hauteurs et largeurs variables, conférant à l'ouvrage son tracé irrégulier caractéristique. Ce pont a servi pendant des siècles de passage important pour les pèlerins se rendant à Rome et de voie commerciale entre les régions.
Iwakuni, Japon
Le pont Kintaikyo enjambe la rivière Nishiki à Iwakuni avec cinq arches en bois. Cette construction historique a été édifiée en 1673 et emploie exclusivement des techniques de charpenterie japonaise traditionnelle sans attaches métalliques. Le pont s'étend sur 193 mètres de longueur et combine trois arches centrales en bois avec deux piliers de pierre sur les rives. Chaque arche repose sur des fondations en pierre et est soutenue par un système complexe de poutres en bois imbriquées.
Malmö-Copenhague, Suède-Danemark
Le pont d'Øresund relie la Suède au Danemark par une construction combinée comprenant un tunnel de 4050 mètres et un pont de 3795 mètres. Cette liaison de transport traverse le détroit d'Øresund entre Malmö et Copenhague, permettant la circulation routière et ferroviaire. La section occidentale débute par un tunnel du côté danois et se transforme en pont haut au niveau de l'île artificielle de Peberholm, se poursuivant jusqu'à la côte suédoise.
Ispahan, Iran
Le pont Khaju a été construit en 1650 sous le règne du shah Abbas II au-dessus de la rivière Zayandeh. Cette structure à deux étages en pierre et en brique s'étend sur 133 mètres de longueur et compte 23 arches. Le pont fonctionne simultanément comme barrage pour réguler le niveau de l'eau. Les galeries et pavillons des deux niveaux accueillaient autrefois les rassemblements des habitants et de la cour persane lors d'occasions sociales.
Newcastle, Angleterre
Le pont Millennium de Gateshead relie les deux rives de la Tyne grâce à un mécanisme d'inclinaison innovant. Cette construction en acier et aluminium pivote sur des axes horizontaux pour laisser passer les navires. Le passage piétonnier mesure 126 mètres de longueur pour une largeur de 7,6 mètres et comprend une piste cyclable séparée. Inauguré en 2001, ce pont assure la circulation quotidienne entre Gateshead et Newcastle.
Porto, Portugal
Le pont Dom-Luís relie Porto à Vila Nova de Gaia au-dessus du fleuve Douro. Cette structure métallique de 1886 comporte deux niveaux : le niveau supérieur pour le métro et les piétons offre une vue étendue sur la ville et le fleuve, tandis que le niveau inférieur dessert la circulation routière. L'arc franchit une portée de 172 mètres.
Millau, France
Le viaduc de Millau franchit la vallée du Tarn à 343 mètres au-dessus du sol. Ce pont à haubans d'une longueur totale de 2 460 mètres a été conçu par Norman Foster et inauguré en 2004. Sept pylônes en béton supportent un tablier métallique de 32 mètres de largeur qui porte l'autoroute A75. Le pylône le plus haut atteint 245 mètres et culmine avec son mât à 343 mètres de hauteur totale. L'ouvrage relie le Causse Rouge au Causse du Larzac et réduit considérablement le temps de trajet entre Paris et la Méditerranée.
Vers-Pont-du-Gard, France
Le pont du Gard est un aqueduc romain du premier siècle après Jésus-Christ qui enjambe le Gardon. Cet ouvrage à trois étages atteint 49 mètres de hauteur et s'étend sur 275 mètres de longueur. La construction acheminait autrefois environ 20 000 mètres cubes d'eau par jour depuis les sources près d'Uzès jusqu'à Nîmes sur une distance de 50 kilomètres. L'ingénierie repose sur des blocs de calcaire taillés avec précision et assemblés sans mortier.
Ronda, Espagne
Le pont Neuf relie les deux parties de la vieille ville de Ronda en traversant les gorges d'El Tajo. Ce pont en pierre fut construit au XVIIIe siècle et s'élève à 98 mètres au-dessus du fleuve Guadalevín. La structure comporte trois arches, l'arche centrale formant la travée principale. Les chambres supérieures du pont abritaient autrefois une prison et accueillent aujourd'hui un centre d'interprétation consacré à son histoire architecturale.
San Francisco, États-Unis
Le pont du Golden Gate relie San Francisco au comté de Marin en franchissant le détroit à l'entrée de la baie de San Francisco. Ce pont suspendu a été construit entre 1933 et 1937, mesurant 2737 mètres de longueur totale. La structure arbore sa couleur orange-rouge caractéristique, officiellement appelée International Orange. Les deux pylônes principaux s'élèvent à 227 mètres au-dessus de l'eau, tandis que la travée centrale mesure 1280 mètres. L'ingénieur Joseph Strauss a dirigé le projet de construction, considéré comme une réalisation majeure de l'ingénierie de son époque.
Londres, Royaume-Uni
Le Tower Bridge enjambe la Tamise à Londres et fut construit entre 1886 et 1894 dans un style victorien. Ce pont basculant et suspendu relie les quartiers de Southwark et Tower Hamlets. Les tours néogothiques caractéristiques s'élèvent à 65 mètres de hauteur et abritent des espaces d'exposition ainsi que des passerelles piétonnes. La section centrale peut être levée hydrauliquement pour permettre le passage de grands navires. La structure en acier pèse au total 11.000 tonnes et s'étend sur une longueur totale de 244 mètres.