Tower Bridge, Pont en acier à Londres, GB.
Tower Bridge est une traversée mixte à bascule et suspension à Londres reliant deux grandes tours surmontées de dômes au-dessus de la Tamise. Les deux segments de chaussée se relèvent hydrauliquement pour laisser passer les grands navires, tandis que les travées latérales sont soutenues par des câbles d'acier suspendus aux tours.
La construction a commencé en 1886 selon le projet de l'architecte Horace Jones et de l'ingénieur John Wolfe Barry, et la traversée a ouvert huit ans plus tard. Les mécanismes de levage fonctionnaient à l'origine avec des machines à vapeur, remplacées par des moteurs électriques en 1976.
Les visiteurs s'arrêtent sur les trottoirs et les passerelles supérieures pour photographier la Tamise et voir les sections de chaussée pivoter vers le haut au passage des grands bateaux. Les Londoniens et les voyageurs considèrent la traversée comme un symbole de la ville et marquent souvent une pause au milieu pour regarder les navires, les anciens docks en aval et la Tour de Londres sur la rive nord.
La traversée reste ouverte jour et nuit pour les piétons et les véhicules, tandis que les segments de chaussée se relèvent plusieurs fois par jour pour le passage des navires. Les galeries piétonnes supérieures offrent de larges vues en amont et en aval et sont accessibles par escaliers et ascenseurs depuis les deux rives.
Les galeries supérieures comportent des panneaux de sol en verre permettant de voir directement la Tamise et la circulation 42 mètres plus bas. Les accumulateurs hydrauliques d'origine au sous-sol généraient une pression suffisante pour relever les segments de chaussée douze fois sans recharger les chaudières.
Emplacement : London Borough of Tower Hamlets
Emplacement : London Borough of Southwark
Création : 1886
Architectes : Horace Jones
Ouverture officielle : 30 juin 1894
Style architectural : Gothic Revival
Hauteur : 65 m
Longueur : 244 m
Plus longue portée : 61 m
Accessibilité : Accessible en fauteuil roulant
Fabriqué à partir de : steel, granite, concrete
Site web : https://towerbridge.org.uk
Coordonnées GPS : 51.50552,-0.07537
Dernière mise à jour : 2 décembre 2025 à 23:15
Les ponts font partie de notre quotidien. Ils relient des rives, des vallées et des communautés depuis des siècles. Cette collection présente des ouvrages de différentes époques et régions. Des arches de pierre médiévales aux constructions d'acier modernes, ces réalisations démontrent l'évolution de l'ingénierie. Le pont du Rialto du XVIe siècle à Venise franchit le Grand Canal avec une seule arche de pierre. Le Golden Gate à San Francisco s'étend sur 2,7 kilomètres, reliant la ville au nord de la Californie. À Singapour, le Helix Bridge forme une connexion piétonne dans Marina Bay avec sa structure en double hélice. Ces constructions remplissent des fonctions pratiques dans le transport urbain tout en définissant les silhouettes de leurs villes. Elles fournissent des solutions techniques à des obstacles géographiques et montrent différentes approches de construction de ponts au fil des siècles.
Cette collection présente l'architecture néogothique des XIXe et début XXe siècles, lorsque des architectes en Europe, dans les Amériques, en Asie et en Océanie ont fait revivre les formes de construction médiévales. Le mouvement a commencé en Grande-Bretagne et s'est répandu dans le monde entier, utilisant des arcs en ogive, des arcs-boutants, des voûtes d'ogives et des flèches en pierre. Ce langage architectural a été utilisé pour des églises, des universités, des bâtiments gouvernementaux et des gares ferroviaires. La collection comprend des structures religieuses comme la cathédrale de Cologne et la basilique Notre-Dame à Montréal, des bâtiments gouvernementaux tels que le complexe du Parlement à Ottawa et le Palais de Westminster à Londres, des établissements d'enseignement comme le bâtiment principal de l'université de Glasgow, et des centres de transport dont la gare de St. Pancras à Londres et la gare Victoria Terminus à Mumbai. Ces structures démontrent comment les architectes ont adapté les techniques médiévales aux matériaux de construction et fonctions modernes.
Cette collection présente des ponts suspendus reconnus pour leurs solutions techniques et leur rôle dans le développement urbain. Le pont Akashi-Kaikyō au Japon franchit 1 991 mètres entre ses deux pylônes, la plus longue portée de ce type au monde. Le Golden Gate à San Francisco illustre l'ingénierie des années 1930 avec sa travée principale de 1 280 mètres. À New York, le pont de Brooklyn relie Manhattan à Brooklyn depuis 1883 et constitue une référence précoce dans la construction moderne des ponts. Le pont Humber en Angleterre a détenu le record de la plus longue portée de 1981 à 1998. À Istanbul, le pont du Bosphore relie l'Europe à l'Asie depuis 1973 sur une portée de 1 074 mètres. Le Tower Bridge à Londres combine un pont basculant avec des éléments de pont suspendu depuis 1894. Ces structures documentent l'évolution des techniques de construction sur plus d'un siècle et demeurent des axes de transport importants dans leurs régions respectives.
Hôtel de ville de Londres
224 m
Traitors' Gate
238 m
Bridge Theatre
208 m
Butler's Wharf
230 m
Chapelle Saint-Jean de Londres
336 m
Liberties of the Tower of London
282 m
The Scoop
270 m
Bloody Tower
256 m
Silver Jubilee Crystal Crown
252 m
SB Ardwina
266 m
Tower Bridge
3 m
Heralds' Museum
287 m
Wakefield Tower
243 m
Cradle Tower
180 m
Salt Tower
212 m
Wardrobe Tower
265 m
Lanthorn Tower
199 m
Tower Wharf
174 m
Dixie Queen
205 m
Timepiece
203 m
The Anchor Tap Public House
222 m
Tower Bridge Approach
237 m
Accumulator Tower And Chimney Stack To East Side Of Tower Bridge Approach
176 m
Tower Bridge Bridgemasters House (Bridge House Estate) And Gate To Side
208 m
Horseley Down Old Stairs And Hard
136 m
Group Of 12 Bollards At Entrance Lock To St Katherine's Docks
207 m
Revetment Wall To South Side Of Moat, From Tower Bridge Approach To Middle Tower (qv)
195 m
Dockmaster's Office
244 mAvis
Des personnes réelles, des avis authentiques — mais non vérifiés.
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