Pont de l'Europe, Pont en arc en acier à Orléans, France
Le Pont de l'Europe est un pont en arc d'acier traversant la Loire à Orléans avec un design asymétrique et 28 paires de câbles de suspension le long de ses bords. Il accueille quatre voies de circulation et des cheminements piétons d'une largeur totale de 25 mètres.
Un concours de concepteurs lancé fin 1996 retient l'équipe Setec TPI - Santiago Calatrava - Signes. Le sous-sol karstique de la Loire, creusé de cavités de dissolution, incite à réduire le nombre d'appuis : les îles existantes sont mises à contribution, d'où une travée principale de 201,60 m. Construit de 1998 à 2000, l'ouvrage est inauguré le 20 novembre 2000 en présence du Premier ministre Lionel Jospin.
Le nom du pont renvoie à sa fonction de franchissement, et son arc incliné se situe à l'ouest du tablier, entre la chaussée et le trottoir, selon un angle de 22° par rapport au plan vertical. Les 28 paires de suspentes en câbles clos, espacées d'environ 4,20 m, sont fixées au tablier par des barres de traction sur des plaques d'ancrage intérieures au caisson.
La traversée relie deux quartiers et offre des routes sûres pour les piétons et les véhicules. Le design spacieux facilite la circulation, et les zones piétonnes désignées sont séparées de la chaussée.
L'arc est incliné de 22° par rapport au plan vertical et se trouve à l'ouest du tablier, entre la chaussée et le trottoir, et non au centre. Ses 28 paires de suspentes en câbles clos, espacées d'environ 4,20 m, portent la travée principale de 201,60 m. Cet angle centrait la résultante des charges du tablier sur les tripodes.
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