Canal lock Kiel Holtenau, Système d'écluses à Kiel, Allemagne
L'écluse de Kiel-Holtenau fonctionne à l'entrée du Canal de Kiel, gérant les niveaux d'eau entre la Mer du Nord et la Mer Baltique.
La construction de l'écluse débuta en 1887 avec Wilhelm I posant la première pierre, et William II acheva le projet en 1895.
L'Autorité des Voies Navigables supervise les opérations de l'écluse, représentant un élément essentiel de l'infrastructure maritime allemande.
L'installation reste accessible par la ligne de bus 91, avec un trafic maritime régulier traversant les chambres de l'écluse.
Le système d'écluses traite environ 30,000 navires par an, constituant une partie de la voie maritime artificielle la plus fréquentée du monde.
Emplacement : Kiel
Fait partie de : Kiel Canal
Coordonnées GPS : 54.36811,10.14103
Dernière mise à jour : 4 mars 2025 à 23:20
Les écluses de navigation constituent des ouvrages d'ingénierie qui permettent aux navires de franchir des différences de niveau importantes entre les mers, les lacs et les fleuves. Du canal de Panama, où les bateaux s'élèvent à 26 mètres au-dessus du niveau de la mer pour traverser l'isthme, au barrage des Trois-Gorges en Chine, dont les écluses à cinq niveaux gèrent une dénivellation de 113 mètres sur le Yangtsé, ces installations techniques ont transformé les routes commerciales mondiales. Le système du Soo aux États-Unis relie les Grands Lacs, tandis que le canal de Kiel en Allemagne connecte la mer du Nord à la mer Baltique. Certains ouvrages, comme le barrage d'Itaipu à la frontière entre le Brésil et le Paraguay, combinent navigation et production hydroélectrique avec une capacité de 14 000 mégawatts. D'autres structures se distinguent par leurs solutions techniques originales : l'ascenseur à bateaux de Peterborough au Canada utilise un système hydraulique depuis 1904, tandis que la roue de Falkirk en Écosse emploie un mécanisme rotatif pour franchir 24 mètres de dénivelé. Ces installations jouent un rôle déterminant dans le commerce international et le développement économique des régions qu'elles desservent.
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