Canal lock Kiel Holtenau, Système d'écluses à Kiel, Allemagne
L'écluse de Kiel-Holtenau est une installation portuaire à l'entrée du canal de Kiel entre le fjord de Kiel et l'entrée du canal. Elle régule les niveaux d'eau entre la mer du Nord et la mer Baltique en utilisant de grandes chambres par lesquelles passent les navires.
L'installation a été construite à la fin du 19e siècle dans le cadre du canal de Kiel pour faire de Schleswig-Holstein un point commercial important. Depuis son achèvement, elle a considérablement amélioré le trafic maritime entre la mer du Nord et la mer Baltique.
L'écluse porte le nom du district de Holtenau et relie deux mers différentes. Les visiteurs regardent quotidiennement des navires du monde entier qui façonnent l'activité maritime locale.
La zone est facilement accessible en bus public et depuis la promenade riveraine, les visiteurs peuvent regarder les navires passer. Le meilleur moment pour observer est pendant la journée lorsque le trafic maritime est le plus actif.
L'écluse est l'une des plus grandes de son genre en Europe et peut lever et abaisser d'énormes porte-conteneurs en quelques heures. Ce tour de force technique attire régulièrement des navires de pays lointains qui transitent par le canal.
Emplacement : Kiel
Fait partie de : Kiel Canal
Coordonnées GPS : 54.36811,10.14103
Dernière mise à jour : 6 décembre 2025 à 20:03
Les écluses de navigation constituent des ouvrages d'ingénierie qui permettent aux navires de franchir des différences de niveau importantes entre les mers, les lacs et les fleuves. Du canal de Panama, où les bateaux s'élèvent à 26 mètres au-dessus du niveau de la mer pour traverser l'isthme, au barrage des Trois-Gorges en Chine, dont les écluses à cinq niveaux gèrent une dénivellation de 113 mètres sur le Yangtsé, ces installations techniques ont transformé les routes commerciales mondiales. Le système du Soo aux États-Unis relie les Grands Lacs, tandis que le canal de Kiel en Allemagne connecte la mer du Nord à la mer Baltique. Certains ouvrages, comme le barrage d'Itaipu à la frontière entre le Brésil et le Paraguay, combinent navigation et production hydroélectrique avec une capacité de 14 000 mégawatts. D'autres structures se distinguent par leurs solutions techniques originales : l'ascenseur à bateaux de Peterborough au Canada utilise un système hydraulique depuis 1904, tandis que la roue de Falkirk en Écosse emploie un mécanisme rotatif pour franchir 24 mètres de dénivelé. Ces installations jouent un rôle déterminant dans le commerce international et le développement économique des régions qu'elles desservent.
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