Pont de Balinghe, Pont suspendu dans le comté autonome buyei et miao de Guanling, province du Guizhou, Chine.
Le pont de la rivière Baling est une structure suspendue en béton armé s'étendant sur 2237 mètres avec une portée principale de 1088 mètres traversant une vallée montagneuse à 370 mètres au-dessus de la rivière.
Officiellement ouvert à la circulation le 23 décembre 2009, le pont a réduit le temps de trajet à travers la vallée d'une heure à quatre minutes dans le cadre de l'autoroute G60 reliant Guiyang à Kunming.
La travée principale mesure 1088 mètres, incorporant le chiffre huit qui symbolise la prospérité dans la culture chinoise, reflétant les croyances traditionnelles en numérologie pour les projets d'infrastructure majeurs à travers le pays.
Le pont dispose d'une largeur de 24,5 mètres pour le trafic autoroutier et comprend des pales anti-vent à l'intérieur de sa structure de renforcement de quatre étages pour prévenir les oscillations lors de conditions météorologiques extrêmes.
La structure abrite la plateforme commerciale de saut à l'élastique la plus haute du monde et offre un accès interne aux touristes pour observer ses composants d'ingénierie, combinant infrastructure de transport avec sports d'aventure et activités touristiques.
Emplacement : Guanling Buyei and Miao Autonomous County
Ouverture officielle : 23 décembre 2009
Longueur : 2 237 m
Plus longue portée : 1 088 m
Fabriqué à partir de : reinforced concrete
Adresse : China, Gui Zhou Sheng, An Shun Shi, Guan Ling Bu Yi Zu Miao Zu Zi Zhi Xian, G60沪昆高速XJ5J+4Q7 邮政编码: 561399 561399 An Shun Shi
Coordonnées GPS : 25.96139,105.63028
Dernière mise à jour : 28 novembre 2025 à 12:44
Cette collection présente les ponts les plus hauts de la planète, mesurés par leur hauteur au-dessus du sol ou de l'eau. La plupart de ces structures se trouvent en Chine, enjambant de profondes gorges et vallées fluviales dans les provinces du Guizhou, du Yunnan, du Hubei et du Sichuan. Les conceptions utilisent diverses méthodes de construction, notamment des ponts suspendus, des ponts à haubans et des ponts en arc. La collection comprend également des ponts hauts remarquables au Mexique, en Inde et en Papouasie-Nouvelle-Guinée. Ces structures montrent comment l'ingénierie moderne surmonte les terrains montagneux difficiles et crée de nouvelles liaisons de transport. Les ponts constituent des infrastructures essentielles pour des régions auparavant séparées par des obstacles naturels.
Cette collection rassemble les ponts qui détiennent les records mondiaux de portée, c'est-à-dire la distance entre deux pylônes principaux. Si le plus long pont du monde mesure 165 kilomètres en Chine, il s'agit ici de la portée maximale franchie d'un seul tenant. Ces ouvrages témoignent des prouesses techniques réalisées pour traverser des détroits marins, des fleuves ou des vallées sans appui intermédiaire. Le pont de Çanakkale en Turquie franchit ainsi le détroit des Dardanelles avec une portée de 2 023 mètres, établissant le record actuel pour les ponts suspendus. Au Japon, le pont du détroit d'Akashi relie Kobe à l'île d'Awaji avec ses 1 991 mètres de travée centrale. En Chine, plusieurs ponts dépassent les 1 600 mètres de portée, comme celui de Yangsigang sur le Yangtsé à Wuhan ou celui de Xihoumen dans l'archipel de Zhoushan. La Corée du Sud avec le pont Yi Sun-sin, le Danemark avec le pont du Grand Belt et la Turquie avec le pont d'Osman Gazi complètent cette liste d'ouvrages exceptionnels. Ces ponts constituent des destinations intéressantes pour observer les réalisations du génie civil moderne. Ils relient des villes et des territoires en réduisant considérablement les temps de trajet, tout en offrant des panoramas sur les paysages qu'ils franchissent. Leur visite permet d'apprécier l'ampleur des travaux nécessaires pour construire ces infrastructures dans des conditions souvent difficiles.
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