Funiculaire de Gelmer, Funiculaire à Berne, Suisse
Le Gelmerbahn est un funiculaire du canton de Berne qui monte de la station de Handegg au lac de Gelmer en franchissant une dénivellation de 448 mètres. Le parcours longe des parois rocheuses escarpées, atteignant une pente de 106 pour cent dans sa section la plus raide.
Le funiculaire a été construit en 1926 pour la construction et l'entretien d'une centrale hydroélectrique, servant uniquement à un usage industriel. En 2001, il a été ouvert au public, rendant le lac accessible à tous depuis lors.
Le nom vient du lac de Gelmer, un réservoir situé au-dessus de la station et utilisé depuis des décennies pour produire de l'électricité. De nombreux randonneurs commencent ici leurs sorties en montagne, en suivant les sentiers étroits le long des parois rocheuses.
Le funiculaire fonctionne de juin à octobre pendant la journée et transporte 24 passagers par cabine. Une réservation préalable est nécessaire en raison de la forte demande, surtout les week-ends et pendant les mois de vacances.
Contrairement à la plupart des funiculaires qui utilisent deux cabines en contrepoids, une seule cabine monte et descend ici sur un câble fixe. Cette conception était nécessaire pour gérer la pente extrême en toute sécurité.
Emplacement : Bern
Ouverture officielle : 1926
Coordonnées GPS : 46.61361,8.30861
Dernière mise à jour : 5 décembre 2025 à 00:40
Les funiculaires transportent des passagers vers des montagnes et des collines urbaines depuis plus d'un siècle. Cette collection couvre 25 installations sur cinq continents, du chemin de fer Como-Brunate en Lombardie au Fløibanen à Bergen, en Norvège. Certains franchissent des dénivelés considérables, comme le Niesenbahn en Suisse avec 710 mètres d'ascension verticale, tandis que d'autres parcourent des distances plus courtes à travers des quartiers urbains comme le funiculaire de Bica à Lisbonne ou les ascensores de Valparaiso. Les systèmes vont des exploitations patrimoniales comme le Great Orme Tramway au Pays de Galles, ouvert en 1902, aux installations modernes telles que le Stanserhorn CabriO en Suisse avec sa conception à deux étages à toit ouvert. Plusieurs fonctionnent principalement comme attractions touristiques, notamment le Peak Tram à Hong Kong et le funiculaire de Montmartre à Paris, tandis que d'autres demeurent des liaisons de transport essentielles pour les résidents et les visiteurs, comme le Wellington Cable Car en Nouvelle-Zélande et le Heidelberger Bergbahn en Allemagne. Chacun offre un accès à des points de vue, des quartiers historiques ou des installations de montagne qui nécessiteraient autrement de longues marches ou des trajets en voiture.
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