Gallaher House, maison octogonale à Bridgeport, Washington, États-Unis

La maison Gallaher est une maison en bois octogonale de trois étages et de 2 125 pieds carrés, construite par James Madison Kinney et achevée au printemps 1914. Ses douze pièces, aux plafonds de neuf pieds, ont des formes irrégulières à cause du plan octogonal ; un escalier circulaire mène au deuxième étage, où se trouvent huit petites chambres, deux autres étant au rez-de-chaussée. Certaines fenêtres ont des vitraux jaunes, verts et rouges.

James Madison Kinney commença la construction en 1912 et l'acheva au printemps 1914 pour sa fille Ruth, son mari David Clyde Gallaher et leurs quatre enfants. Ruth y resta jusqu'en 1942, puis son fils Huston et son épouse Lois jusqu'en 1948, avant que la maison ne loge des employés et des travailleurs temporaires. Vide depuis les années 1970, elle fut vendue à RB « Bun » Allen et déplacée à Bridgeport en 1993 ; son inscription au Registre national de 1975 fut modifiée en 1995 après le déménagement.

La maison doit son nom à Ruth Kinney et David Clyde Gallaher, pour qui James Kinney la fit construire ; leurs fils Huston et David et leurs filles Henry et Mabel grandirent dans ses huit petites chambres à l'étage. Des vitraux jaunes, verts et rouges subsistent dans certaines fenêtres. En 2006, Pateros versa un acompte pour déplacer la maison et en faire un centre d'accueil, mais le conseil municipal abandonna le projet le 21 août 2006 malgré une subvention de 140 000 dollars.

La maison se dresse aujourd'hui à Bridgeport, où elle a été déplacée en 1993 depuis Dyer Hill, à 12 miles au nord-ouest de Mansfield. C'est une résidence privée : on l'observe depuis la route plutôt que de la visiter de l'intérieur. Son plan octogonal rend les chambres de l'étage irrégulières, et l'escalier circulaire menant au premier étage est étroit.

Les planches arrivèrent par train à Mansfield et furent transportées à Dyer Hill en chariot tiré par des chevaux. En 2006, Pateros versa un acompte pour déplacer la maison et en faire un centre d'accueil, mais le conseil abandonna ce projet le 21 août 2006, malgré une subvention de 140 000 dollars du ministère des Transports de l'État.