Beverly Railroad Bridge, Pont ferroviaire sur le fleuve Columbia à Washington, États-Unis.

Le Pont Ferroviaire de Beverly est un passage ferroviaire qui traverse le fleuve Columbia à Washington et repose sur des appuis en béton. La structure comporte 14 treillis Warren en tablier et une poutre de passage Parker, reliant les deux rives à un endroit stratégique.

Le Milwaukee Road lança en 1906 son extension transcontinentale du Pacifique de Chicago à Tacoma, achevée trois ans plus tard ; le pont de Beverly fut construit en 1909 sur des piliers en béton à 85 pieds au-dessus du Columbia. La ligne fut électrifiée dans les années 1920, avec ajout de supports de caténaire, puis la compagnie fit faillite au milieu des années 1970 et abandonna ses lignes du Nord-Ouest Pacifique en 1980. L'État de Washington reprit le pont et l'emprise en paiement d'arriérés d'impôts, et l'ouvrage fut inscrit au Registre national en 1982.

Le pont fait partie du Palouse to Cascades State Park Trail, qui suit l'ancienne emprise de la Milwaukee Road à travers l'État de Washington. Ses piliers en béton s'élèvent à 85 pieds au-dessus de la rivière Columbia, et les supports de caténaire ajoutés dans les années 1920 restent sur l'ouvrage après le retrait des câbles en 1972.

Le pont est accessible aux visiteurs après sa rénovation en 2022 et sert désormais de point clé le long du sentier Palouse to Cascades. Le meilleur moment pour le visiter est pendant les mois plus chauds lorsque les sentiers de randonnée sont complètement praticables.

Les piles en béton du pont s'élèvent à 85 pieds au-dessus de la rivière Columbia, assez haut pour laisser passer tout trafic fluvial de l'époque. Lors de l'électrification de la ligne dans les années 1920, des supports de caténaire ont été fixés à la structure ; les câbles ont été retirés en 1972, mais les supports sont encore visibles.