North Fork Bridge, Pont ferroviaire dans le comté de Plumas, États-Unis
Le pont North Fork est un pont ferroviaire qui traverse la rivière North Fork Feather, reliant deux tunnels de la ligne de la Western Pacific Railroad en Californie. La structure est en béton armé et enjambe la vallée pour permettre le passage des trains.
Le pont a été construit en 1957 pour faire passer le chemin de fer à travers la vallée suite aux plans du projet du barrage d'Oroville. Les travaux faisaient partie du développement plus large des infrastructures dans la région.
Le pont représente une réalisation majeure de l'ingénierie américaine en tant que plus long pont ferroviaire en béton armé des États-Unis.
Le pont se trouve dans une région montagneuse isolée et est mieux accessible en voiture, car il longe la ligne de chemin de fer active. L'accès des visiteurs est limité car il s'agit toujours d'une infrastructure ferroviaire fonctionnelle.
La structure compte parmi les plus longs ponts ferroviaires en béton armé d'Amérique et témoigne d'un savoir-faire en ingénierie remarquable pour son époque. La conception devait tenir compte des niveaux d'eau élevés du réservoir nouvellement formé.
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