Deep Creek Railway Bridge, Pont ferroviaire dans la région de North Burnett, Australie

Le pont ferroviaire de Deep Creek, aussi appelé Chowey Bridge, est un viaduc en béton de la ligne Mungar-Monto à Didcot. Son arche centrale de 80 pieds est flanquée de deux arches de 15 pieds, avec quatre petites arches de 15 pieds au-dessus de la portée principale ; la voie repose sur des traverses et du ballast dans un auge. La date 1905 est moulée dans les flancs.

La construction du pont a commencé en 1905 sous la direction de l'ingénieur en chef William Pagan et il a été ouvert au trafic ferroviaire la même année. Il représentait une adoption précoce de la technologie des arches en béton pour les passages ferroviaires dans cette région d'Australie.

Le Registre du Patrimoine du Queensland a inscrit ce pont ferroviaire en 1992 pour sa représentation des pratiques d'ingénierie du début du XXe siècle.

Le pont se trouve à Didcot, dans la région de North Burnett, sur la ligne Mungar-Monto. C'est un ouvrage ferroviaire : on l'observe de l'extérieur plutôt que de le traverser à pied, et la date 1905 coulée dans le béton des flancs se lit depuis le sol en contrebas. Les environs sont des terres agricoles desservies par des routes rurales.

L'arche en béton de 24 m (80 pieds) du pont était la troisième plus longue portée de ce type dans le Queensland et le troisième pont en arc en béton construit en Australie. Son dessin sortait du bureau de l'ingénieur en chef William Pagan, qui le décrivit dans son rapport annuel de 1905 comme « un pont en béton d'un dessin quelque peu novateur ».