Menangle Railway Bridge, Pont ferroviaire à Menangle, Australie

Le pont ferroviaire de Menangle porte la ligne principale du Sud au-dessus de Menangle Road et de la Nepean River, à Menangle. Depuis 1907, des piles intermédiaires en brique divisent les trois travées d'origine de 49,4 mètres en six travées de 24,2 mètres, en alternance avec les piles en grès de 1862. Deux poutres-caissons en fer forgé de 3,8 mètres de haut, continues d'un culée à l'autre, portent une double voie ; les cornières courbes de leurs faces extérieures sont décoratives et non arquées.

La construction a été achevée en 1863 sous la direction de l'ingénieur John Whitton, marquant un tournant dans l'infrastructure ferroviaire australienne. Il est devenu le premier grand pont ferroviaire en fer construit en Nouvelle-Galles du Sud, introduisant des méthodes de construction avancées dans la colonie.

Le briquetier local John Hourn, dont la ferme se trouvait sur la rive est du Nepean près du passage, fabriqua à la main les briques employées pour le pont ; il fournit aussi des briques pour l'église anglicane du district. Le pont fut mis en service avec la ligne Campbelltown-Picton le 1er juillet 1863, et sa structure de 1863 porte encore des trains.

Le pont se trouve sur une ligne ferroviaire active, les visiteurs doivent donc rester à distance de sécurité et être conscients du trafic ferroviaire à tout moment. La structure s'observe mieux depuis les routes adjacentes ou les points de vue aménagés plutôt que de tenter d'accéder directement aux voies.

La charpente métallique quitta Birkenhead en décembre 1861, mais l'un des deux navires fit naufrage à l'entrée de la Mersey ; le fer de remplacement arriva à Sydney en décembre 1862. L'agriculteur local John Hourn fabriqua à la main les briques du pont et en fournit aussi pour l'église anglicane du district.