Victorino de la Plaza Bridge, Pont routier à Barracas, Buenos Aires, Argentine

Le pont Victorino de la Plaza est un pont métallique à tablier inférieur et poutres en treillis, composé de deux travées fixes latérales et d'une travée mobile centrale à double bascule de type Scherzer. Il franchit le Riachuelo au km 5,768 de l'axe du canal, reliant l'avenue Vélez Sársfield à Barracas, Buenos Aires, à Piñeyro, Avellaneda. Sa chaussée mesure 12 m de large, avec deux trottoirs de 1,72 m.

La construction a été autorisée par la loi nationale 4301, publiée au Boletín Oficial le 13 février 1904. Le contrat de l'entreprise The American Cement Construction a été résilié et les travaux ont été confiés à Hopkins y Gardom. Le pont a été inauguré le 1er mars 1916 et porte le nom de Victorino de la Plaza, président de l'Argentine de 1914 à 1916.

Le pont porte le nom de Victorino de la Plaza, président de l'Argentine de 1914 à 1916, année de l'ouverture de l'ouvrage. Son autre nom, Puente Vélez Sársfield, vient de l'avenue qu'il prolonge du côté de Buenos Aires, dans le quartier de Barracas. Cinq lignes de bus (20, 37, 45 et 79) le franchissent encore entre la ville et Piñeyro, dans le partido d'Avellaneda.

Le pont prolonge l'avenue Vélez Sársfield depuis Barracas au-dessus du Riachuelo jusqu'à Piñeyro, dans le partido d'Avellaneda. En raison de la corrosion de la structure métallique, les camions et les véhicules de grand gabarit sont interdits ; seuls les véhicules légers et les lignes de bus 20, 37, 45 et 79 l'empruntent. Les piétons disposent de deux trottoirs latéraux de 1,72 m de large chacun.

La travée centrale est un tronçon mobile à double bascule de type Scherzer, un détail d'ingénierie visible entre les deux travées fixes latérales. Le pont accueille cinq lignes de bus (20, 37, 45 et 79) mais est fermé aux camions en raison de la corrosion de sa structure métallique.