Barraca Peña Bridge, Pont ferroviaire et basculant dans le quartier La Boca, Buenos Aires, Argentine.

Le pont Barraca Peña est un passage ferroviaire en acier qui enjambe le fleuve Riachuelo, reliant Buenos Aires à Avellaneda. La structure s'étend sur environ 88 mètres et a été conçue spécifiquement pour accueillir le trafic ferroviaire entre les deux villes.

Construit en 1913 par la Compagnie Ferroviaire Sud, ce passage a remplacé une structure antérieure située environ 100 mètres en amont. Le projet faisait partie de l'expansion des infrastructures ferroviaires dans la région au début du 20e siècle.

Le pont tient son nom de la Barraca Peña, un entrepôt construit en 1774 par l'homme d'affaires galicien Francisco de la Peña y Fernández. Le nom est passé à l'ancienne gare du chemin de fer Buenos Aires al Puerto de la Ensenada voisine, puis de la gare au pont. Cette gare se trouvait sur la ligne dont les voies longeaient l'avenue Don Pedro de Mendoza, au bord du Riachuelo.

Le pont reste levé la plupart du temps pour permettre aux navires de passer par le Riachuelo, s'abaissant uniquement lorsque les trains de marchandises doivent franchir. Les visiteurs doivent garder à l'esprit que les heures de franchissement varient en fonction des horaires du trafic fluvial et ferroviaire.

Les culées et piliers du pont sont en maçonnerie de briques fondée sur des cylindres de 4 m de diamètre et 0,60 m d'épaisseur, descendus entre 24,50 m et 26,60 m sous le zéro du Riachuelo et remplis de béton. Le tablier basculant Scherzer mesure 28,50 m, sur une ouverture totale de 88,20 m entre culées.