Bannosu Viaduct, Viaduc routier et ferroviaire à structure en treillis à Sakaide, Kagawa, Japon

Le viaduc de Bannosu est un viaduc à double tablier de 2 939 m, à l'extrémité sud de la traversée du Seto Ohashi, reliant le pont Minami Bisan-Seto à la section terrestre de Shikoku. L'autoroute Seto-Chuo circule sur le tablier supérieur et la ligne Honshi-Bisan (Seto Ohashi) sur l'inférieur. Sa poutre en treillis Warren à membrures courbes, à trois travées, se coude sur les appuis intermédiaires pour suivre une courbe en plan.

La construction du viaduc de Bannosu a commencé en 1980 et s'est achevée en 1985, formant le pont le plus au sud de la traversée du Seto Ohashi. Il relie le pont Minami Bisan-Seto à la section terrestre de Shikoku et porte à la fois l'autoroute Seto-Chuo et la ligne Honshi-Bisan.

Le viaduc porte l'autoroute Seto-Chuo sur son tablier supérieur et la ligne Honshi-Bisan (Seto-Ohashi) en dessous : trains et voitures le franchissent côte à côte. Son treillis à trois travées se plie aux points d'appui intermédiaires pour suivre une courbe en plan, et les longues portées adoptent un treillis Warren à corde courbe.

Le viaduc porte l'autoroute Seto-Chuo sur son tablier supérieur et la ligne Honshi-Bisan (Seto-Ohashi) en dessous : automobilistes et voyageurs ferroviaires empruntent le même ouvrage. Long d'environ 3 km, il relie le pont Minami Bisan-Seto à la partie terrestre de Shikoku ; en plan, le tablier est courbe et se plie aux appuis intermédiaires de la poutre.

Bien que son nom ne contienne pas le mot « pont », le viaduc de Bannosu est l'ouvrage le plus long du réseau du Grand pont de Seto, avec 2 939 m. Son tablier décrit une courbe en plan, si bien que la poutre principale est coudée aux points d'appui intermédiaires, et les longues portées adoptent un treillis Warren à corde courbe.