Pont de Ghềnh, Pont ferroviaire dans la province de Dong Nai, Vietnam
Le pont de Ghenh s'étend sur 1.200 mètres au-dessus du fleuve Dong Nai, associant acier et béton dans sa conception moderne.
Les ingénieurs ont achevé la construction initiale du pont de Ghenh au début des années 1990, établissant une liaison essentielle entre les districts de Dien Hoa et Nha Be.
Le pont s'est intégré aux traditions locales, les résidents se rassemblant près de sa structure pour pêcher le weekend et célébrer des événements communautaires.
Les visiteurs peuvent atteindre le pont par plusieurs lignes de bus reliant les villes environnantes, avec un petit péage pour traverser la structure.
Le pont maintient des restrictions spécifiques pour les véhicules, permettant uniquement le passage des motos et des piétons, créant une expérience de transport particulière dans la région.
Coordonnées GPS : 10.93028,106.82389
Dernière mise à jour : 12 mars 2025 à 14:12
Gustave Eiffel et son entreprise ont conçu et construit des ponts métalliques sur plusieurs continents entre les années 1860 et le début des années 1900. Ces ouvrages ont permis des liaisons ferroviaires et routières au-dessus de fleuves, gorges et vallées. Les ponts utilisaient du fer forgé puis de l'acier, avec des conceptions en treillis et en arc qui représentaient des méthodes d'ingénierie avancées pour leur époque. Des exemples de ce travail se trouvent au Portugal, où le pont Maria Pia franchit le Douro, et en France, notamment le viaduc de Garabit au-dessus de la Truyère. Au Vietnam, le pont Long Bien relie Hanoï à travers le fleuve Rouge. D'autres structures se dressent au Pérou, en Bolivie et dans d'autres pays d'Amérique du Sud. Beaucoup de ces ponts restent en service ou accessibles en tant que monuments d'ingénierie préservés.
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