Pont Long Biên, Pont ferroviaire et piétonnier à Hanoi, Vietnam.
Le pont Long Bien traverse le fleuve Rouge sur 1 680 mètres, avec une voie ferrée centrale et deux passages piétonniers latéraux.
Construit entre 1899 et 1902 par les architectes Daydé & Pillé, ce pont constituait la première structure en acier traversant le fleuve Rouge.
Le pont relie les districts de Hoan Kiem et Long Bien, devenant un point central pour les marchands locaux qui vendent leurs produits à ses abords.
La structure permet le passage des trains sur la voie centrale tandis que les piétons, vélos et motos empruntent les voies extérieures.
Les plaques métalliques sur les piliers du pont portent encore les marques de construction françaises et les noms des fabricants des années 1900.
Emplacement : Hanoi
Hauteur : 13,5 m
Longueur : 1 680 m
Coordonnées GPS : 21.04333,105.85889
Dernière mise à jour : 26 mai 2025 à 21:57
Gustave Eiffel et son entreprise ont conçu et construit des ponts métalliques sur plusieurs continents entre les années 1860 et le début des années 1900. Ces ouvrages ont permis des liaisons ferroviaires et routières au-dessus de fleuves, gorges et vallées. Les ponts utilisaient du fer forgé puis de l'acier, avec des conceptions en treillis et en arc qui représentaient des méthodes d'ingénierie avancées pour leur époque. Des exemples de ce travail se trouvent au Portugal, où le pont Maria Pia franchit le Douro, et en France, notamment le viaduc de Garabit au-dessus de la Truyère. Au Vietnam, le pont Long Bien relie Hanoï à travers le fleuve Rouge. D'autres structures se dressent au Pérou, en Bolivie et dans d'autres pays d'Amérique du Sud. Beaucoup de ces ponts restent en service ou accessibles en tant que monuments d'ingénierie préservés.
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