Pont Maria Pia, Pont ferroviaire historique à Porto, Portugal
Le pont Maria Pia traverse le Douro sur 160 mètres avec son arc en treillis en fer forgé reliant Porto et Vila Nova de Gaia.
L'ingénieur Gustave Eiffel acheva ce pont ferroviaire en 1877, en faisant la plus longue arche du monde à cette époque.
Le pont reçut son nom de la Reine Maria Pia de Savoie et obtint la reconnaissance comme Monument National du Portugal en 1982.
La structure servit de liaison ferroviaire jusqu'en 1991, date à laquelle un pont moderne la remplaça pour répondre aux exigences du transport.
Le pont présente un arc parabolique de 37,5 mètres de hauteur, démontrant des méthodes d'ingénierie qui influencèrent la construction future.
Emplacement : Bonfim
Emplacement : Santa Marinha e São Pedro da Afurada
Emplacement : Oliveira do Douro
Création : 31 octobre 1877
Architectes : Gustave Eiffel
Ouverture officielle : 1877
Hauteur : 61,2 m
Longueur : 160 m
Plus longue portée : 160 m
Coordonnées GPS : 41.13982,-8.59702
Dernière mise à jour : 27 mai 2025 à 10:57
Gustave Eiffel et son entreprise ont conçu et construit des ponts métalliques sur plusieurs continents entre les années 1860 et le début des années 1900. Ces ouvrages ont permis des liaisons ferroviaires et routières au-dessus de fleuves, gorges et vallées. Les ponts utilisaient du fer forgé puis de l'acier, avec des conceptions en treillis et en arc qui représentaient des méthodes d'ingénierie avancées pour leur époque. Des exemples de ce travail se trouvent au Portugal, où le pont Maria Pia franchit le Douro, et en France, notamment le viaduc de Garabit au-dessus de la Truyère. Au Vietnam, le pont Long Bien relie Hanoï à travers le fleuve Rouge. D'autres structures se dressent au Pérou, en Bolivie et dans d'autres pays d'Amérique du Sud. Beaucoup de ces ponts restent en service ou accessibles en tant que monuments d'ingénierie préservés.
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