Pont Maria Pia

Le pont Maria Pia est un viaduc ferroviaire en fer forgé au nord du Portugal qui franchit 160 mètres au-dessus du Douro entre Porto et Vila Nova de Gaia. Son arc de poutres métalliques rivetées s'élève à 61 mètres au-dessus du lit du fleuve et repose sur des culées en maçonnerie aux deux rives.

L'ingénieur français Gustave Eiffel a achevé cet ouvrage ferroviaire en 1877, lui conférant l'arc à travée unique le plus long du monde à cette époque. La traversée a assuré le trafic ferroviaire entre Porto et le nord du Portugal jusqu'en 1991, année où elle a été remplacée par un ouvrage plus moderne.

Cette traversée ferroviaire porte le nom de la reine Maria Pia de Savoie, qui a relié le Portugal et l'Italie par mariage royal à la fin du XIXe siècle. Elle est classée monument national depuis 1982, ce qui témoigne de son rôle dans le développement industriel du pays.

Le viaduc n'est plus en service pour le trafic ferroviaire mais peut être observé depuis les berges du fleuve. Les fronts de fleuve de Porto et de Vila Nova de Gaia offrent tous deux des perspectives sur l'ossature métallique au-dessus de l'eau.

L'arc parabolique atteint une portée de 37,5 mètres et utilisait un système constructif alors novateur à base de pièces de fer préfabriquées. Cette technique de préfabrication a influencé de nombreuses traversées ultérieures en Europe et outre-mer.

Emplacement : Bonfim

Emplacement : Santa Marinha e São Pedro da Afurada

Emplacement : Oliveira do Douro

Création : 31 octobre 1877

Architectes : Gustave Eiffel

Ouverture officielle : 1877

Hauteur : 61,2 m

Longueur : 160 m

Plus longue portée : 160 m

Coordonnées GPS : 41.13982,-8.59702

Dernière mise à jour : 20 décembre 2025 à 13:36