Cheongdam Bridge, Pont routier et ferroviaire sur le Han à Séoul, Corée du Sud.

Le pont Cheongdam est une structure routière et ferroviaire combinée qui traverse le Han, reliant les districts de Gwangjin et Gangnam à Séoul. Le pont mesure plus de 1.200 mètres de long avec des voies pour véhicules au niveau supérieur et des rails ferroviaires en dessous.

Le pont trouve son origine dans le plan de métro de deuxième phase de 1989, qui prévoyait d'abord un tunnel sous-fluvial pour la ligne 7 à cet emplacement ; le tunnel fut abandonné en raison de craintes de pollution atmosphérique pour le parc de Ttukseom et de problèmes de budget et d'indemnisation foncière. Il fut fusionné avec un franchissement prévu de la Dongbu Expressway entre les ponts Yeongdong et Jamsil. Les travaux débutèrent le 31 décembre 1993 ; le tablier routier ouvrit le 23 décembre 1999 et celui de la ligne 7 le 1er août 2000.

Le nom du pont vient de Cheongdam-dong, le quartier de l'arrondissement de Gangnam où il aboutit ; côté Gwangjin, il rejoint Jayang-dong. Sa partie inférieure porte la ligne 7 entre les stations Cheongdam et Jayang, si bien que les usagers du métro traversent le Han sous la chaussée. Côté parc de Ttukseom, le pont rejoint le complexe culturel d'observation de Ttukseom, un bâtiment en forme de chenille relié à la sortie 3 de la station Ttukseom Resort.

Les piétons ne peuvent pas utiliser le pont directement car il est réservé aux véhicules et aux trains uniquement. Les meilleures vues sont depuis les rives voisines ou depuis d'autres passages où vous pouvez observer la structure complète.

Le double niveau du pont vient d'un projet abandonné : la ligne 7 devait passer dans un tunnel sous le fleuve, mais la ville s'y est opposée par crainte de la pollution de l'air près de Ttukseom. Le tunnel fut abandonné et la ligne fusionnée avec le franchissement de la Dongbu Expressway, donnant le premier pont à deux niveaux de Corée du Sud. Ses 1 211 m ont ouvert à la route le 23 décembre 1999 et aux trains le 1er août 2000.