Feu de Saint-Pol, Phare historique à Dunkerque, France.
Le Feu de Saint-Pol est un phare en brique implanté sur la jetée ouest du port de Dunkerque. Sa structure combine trois dômes futuristes avec des éléments architecturaux inspirés du Moyen Âge, s'élevant à environ 36 mètres.
Édifié entre 1937 et 1938 selon les plans de l'architecte Gustave Umbdenstock, ce phare a traversé la Seconde Guerre mondiale. Il a été restauré à son apparence initiale en 1954, revenant à son état d'avant-guerre.
Le phare porte le nom de saint Pol et symbolise l'identité maritime de Dunkerque. Sa présence sur la jetée ouest marque le lien intemporel entre la ville et ses activités portuaires.
Le phare fonctionne automatiquement grâce à des panneaux solaires installés sur sa couronne. Sachez que la jetée peut être venteuse et l'accès peut être limité selon les conditions météorologiques.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la structure servait de poste d'observation doté d'un bunker intégré. Un tunnel souterrain qui offrait autrefois un abri lors des tempêtes a été scellé et n'est plus accessible.
Emplacement : Dunkirk
Fabriqué à partir de : brick
Coordonnées GPS : 51.06054,2.34939
Dernière mise à jour : 6 décembre 2025 à 18:44
Les phares français ponctuent près de 5 500 kilomètres de côtes, de la Manche à la Méditerranée. Ces constructions maritimes, édifiées entre le XVIIe et le XXe siècle, occupent des positions stratégiques sur les promontoires rocheux, les îles et parfois en pleine mer. Bâties en granit, en pierre calcaire ou en maçonnerie, elles témoignent de l'évolution des techniques de construction et de l'importance accordée à la sécurité maritime. Parmi les édifices les plus remarquables figurent le phare de Cordouan, érigé au large de l'estuaire de la Gironde et classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, ainsi que l'île Vierge en Bretagne, dont les 82,5 mètres en font la plus haute tour en pierre d'Europe. Les phares de la Jument et de la Vieille, situés au large d'Ouessant et du Raz de Sein, illustrent les défis techniques posés par la construction en mer, tandis que ceux du Cap Ferret, de Calais ou de Ploumanac'h offrent des points de repère côtiers depuis plus d'un siècle. Ces installations restent pour la plupart en activité et plusieurs se visitent, permettant de découvrir leur architecture intérieure et les conditions de vie des gardiens.
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