Feu de Saint-Pol, Phare historique à Dunkerque, France.
Le feu de Saint-Pol s'élève à 36 mètres sur la jetée ouest du port de Dunkerque, présentant trois dômes futuristes et des éléments architecturaux médiévaux.
Construit entre 1937 et 1938 par l'architecte Gustave Umbdenstock, le phare a survécu à la Seconde Guerre mondiale et fut restauré selon son design original en 1954.
Le phare a reçu le statut de monument historique le 31 décembre 1999, reconnaissant son importance dans l'architecture maritime française.
Le phare automatisé guide les navires avec une portée de 15 milles nautiques, alimenté par des panneaux solaires installés sur sa structure sommitale.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le phare intégrait un bunker d'observation, tandis qu'un tunnel souterrain, maintenant muré, permettait l'accès pendant les tempêtes.
Emplacement : Dunkirk
Fabriqué à partir de : brick
Coordonnées GPS : 51.06054,2.34939
Dernière mise à jour : 23 juin 2025 à 10:48
Les phares français ponctuent près de 5 500 kilomètres de côtes, de la Manche à la Méditerranée. Ces constructions maritimes, édifiées entre le XVIIe et le XXe siècle, occupent des positions stratégiques sur les promontoires rocheux, les îles et parfois en pleine mer. Bâties en granit, en pierre calcaire ou en maçonnerie, elles témoignent de l'évolution des techniques de construction et de l'importance accordée à la sécurité maritime. Parmi les édifices les plus remarquables figurent le phare de Cordouan, érigé au large de l'estuaire de la Gironde et classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, ainsi que l'île Vierge en Bretagne, dont les 82,5 mètres en font la plus haute tour en pierre d'Europe. Les phares de la Jument et de la Vieille, situés au large d'Ouessant et du Raz de Sein, illustrent les défis techniques posés par la construction en mer, tandis que ceux du Cap Ferret, de Calais ou de Ploumanac'h offrent des points de repère côtiers depuis plus d'un siècle. Ces installations restent pour la plupart en activité et plusieurs se visitent, permettant de découvrir leur architecture intérieure et les conditions de vie des gardiens.
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