Deiseler Tunnel, Tunnel ferroviaire à Deisel, Allemagne

Le tunnel Deiseler est un tunnel ferroviaire de 202 mètres sous le Kesselberg, près de Deisel, construit en 1846-1847 pour la Carlsbahn. Il est légèrement courbe, haut de 6,05 m et large de 4,60 m, avec des culées en grès et un revêtement en briques. Le portail nord est en briques avec pilastres, frise et parapet couronnant ; le portail sud est habillé de grès.

Le tunnel de Deisel a été construit de 1846 à 1847 pour la Carlsbahn par l'entreprise casseloise Conrad Siebrecht ; les premiers travaux de béton ont commencé le 23 avril 1846, la voûte de briques a été montée à partir d'août 1846 et le tunnel était achevé le 1er juin 1847. La ligne a ouvert en 1848 et le tunnel a été fermé au trafic ferroviaire en 1986. La plaque commémorative de son constructeur indique février 1846 à juin 1847.

Le tunnel et son bâtiment connexe sont protégés comme monuments culturels en vertu de la loi du patrimoine de Hesse, préservant les caractéristiques architecturales historiques. Les visiteurs peuvent observer le savoir-faire de cette époque dans les portails en grès décorés et les détails ornementaux.

Le tunnel est ouvert aux cyclistes et aux randonneurs du 1er avril au 31 octobre ; du 1er novembre au 31 mars, il est fermé car il sert de site d'hibernation aux chauves-souris. Les itinéraires cyclables R4 et Diemelradweg ainsi que les sentiers Märchenlandweg et Eco Pfad Diemel le traversent. Au sud du portail sud, la plateforme ferroviaire située dans la réserve naturelle de Holzapetal doit encore être contournée sur quelques centaines de mètres.

L'excavation n'a pas nécessité de structures de soutien temporaire pendant la construction en raison de la roche exceptionnellement dure. Cela a permis aux ouvriers de revêtir directement le passage de briques sans échafaudages complexes.