Gutachtalbrücke, Pont à poutres en béton précontraint à Baden-Württemberg, Allemagne.

Le Gutachtalbrücke est un pont routier en béton précontraint de la Bundesstraße 31 à l'est de Titisee-Neustadt. Il franchit la vallée de la Gutach, la route L156 et la Höllentalbahn. L'ouvrage comprend un pont principal de 617 m à huit travées et un pont d'accès de 134,55 m à quatre travées. Le pont principal présente des portées de 49 m, 59 m, quatre de 101 m, 59 m et 46 m, avec un caisson monocellulaire de 17,85 m de largeur au tablier.

Des plans pour soulager le centre-ville de Neustadt par un tel pont existaient depuis 1958, mais le projet ne fut approuvé qu'en 1978. Construit de 1978 à 1980 sur un dessin de Hans Wittfoht, c'est le plus haut pont de la Forêt-Noire ; les deux moitiés se rejoignirent le 24 juin 1981. Les 22 millions de Deutsche Mark furent pris en charge par l'État fédéral et le Bade-Wurtemberg, le marché revenant à Polensky & Zöllner et Richard Besemer de Wendlingen am Neckar.

L'ouvrage est classé Kulturdenkmal, monument culturel protégé. Les planificateurs voulaient une route s'intégrant visuellement à la nature sans gêner la vue sur le Kappler Tal. Il a été conçu par Hans Wittfoht et réalisé par Polensky & Zöllner avec Richard Besemer de Wendlingen am Neckar.

Le pont porte la B31 à l'est de Titisee-Neustadt, et non une autoroute ; il se franchit en voiture. La route monte avec une pente de 4,08 %, avec deux voies en montée et une en descente. En dessous passent le ruisseau Gutach, la route L156 et la Höllentalbahn. L'ouvrage présente un rayon de courbure horizontal de 600 m ; le pont principal mesure 617 m, suivi d'un pont d'accès de 134,55 m.

Le pont porte la B31, et non une autoroute, et est classé Kulturdenkmal. Son tablier principal mesure 617 m de long et compte huit travées, relié à un pont d'accès de 134,55 m à quatre travées ; les deux moitiés se sont rejointes le 24 juin 1981. Le tablier ne fait que 17,85 m de large, avec deux voies en montée et une en descente sur une pente de 4,08 %.