Nouveau tunnel sous l'Elbe, Tunnel routier sous le fleuve Elbe à Hambourg, Allemagne.
Ce tunnel routier s'étend sur environ 3.325 mètres (environ 10.900 pieds) sous le fleuve et se compose de quatre tubes parallèles qui offrent ensemble huit voies de circulation. Les tubes individuels s'étendent côte à côte, formant un large couloir qui achemine le trafic autoroutier entre les quartiers nord et sud de la ville.
Les trois premiers tubes ont été construits entre 1968 et 1975 pour créer une liaison autoroutière directe à travers la ville. Le quatrième tube a été achevé au début des années 2000, après que l'augmentation du volume de circulation a nécessité une capacité supplémentaire.
Le nom fait référence au fleuve qui passe au-dessus des quatre tubes, tandis que les conducteurs qui le traversent perçoivent la traversée comme une étape ordinaire de leur trajet sur l'autoroute. Beaucoup de gens remarquent à peine qu'ils circulent en profondeur sous l'eau, car l'éclairage et la ventilation créent l'impression d'une portion normale de route.
Les véhicules de plus de 4 mètres de hauteur (environ 13 pieds) ne peuvent pas emprunter les tubes, car des systèmes de contrôle automatisés aux entrées arrêtent les véhicules trop hauts. Les panneaux de signalisation à l'intérieur fournissent des informations sur les limitations de vitesse et d'éventuelles perturbations, permettant aux conducteurs d'adapter leur itinéraire en conséquence.
Lors de l'extension au début des années 2000, le quatrième tube a dû être construit à l'aide d'un grand tunnelier dont la tête de coupe mesurait près de 15 mètres (environ 49 pieds) de diamètre. La machine a creusé à travers des couches de sable et de limon pendant que le trafic continuait sans perturbation dans les tubes plus anciens.
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