বুড়িগঙ্গা সেতু, Pont sur le fleuve Buriganga à Dhaka, Bangladesh

Le pont Buriganga est un pont qui enjambe le fleuve Buriganga à Dhaka, reliant les districts de Dhaka et Keraniganj. La structure associe l'acier et le béton avec des voies séparées pour les véhicules et les piétons.

La construction du pont de la Buriganga a commencé dans les années 1980 avec l'aide financière de la Chine et s'est achevée en 1989, année de son inauguration. Réalisé avec une technologie chinoise, il s'agissait d'un projet conjoint Bangladesh–Chine. Il a relié Dacca à l'upazila de Keraniganj et raccordé la route Dacca–Khulna.

Le pont porte la route Dhaka–Khulna : son trafic mêle autocars interurbains et camions aux rickshaws et aux piétons. Sa hauteur au-dessus de la Buriganga a été fixée pour laisser passer les navires de passagers et de marchandises vers Sadarghat, et le fleuve reste animé de lanches et de barges.

Le pont supporte la route Dhaka–Khulna, avec un fort trafic de poids lourds, d'autobus et de rickshaws. Il a été construit à une hauteur fixe au-dessus de la Buriganga pour laisser passer les navires de passagers et de marchandises vers Sadarghat. À pied, on partage la chaussée avec un trafic rapide.

Le pont est construit à une hauteur qui permet aux navires et barges de marchandises de passer dessous. Cette hauteur a été spécifiquement conçue pour accommoder le trafic fluvial à Sadarghat, l'un des ports fluviaux les plus actifs du Bangladesh.