RAN Station 9, Pinkenba, Site de défense militaire à Pinkenba, Australie

RAN Station 9 est un complexe de surveillance de la Seconde Guerre mondiale, doté de boucles indicatrices et de faisceaux photo-électriques, dans la réserve de Myrtletown, au bout de Gannon Road près de Pinkenba. Sa hutte de contrôle et de générateur en béton se dresse au coin sud-est de la réserve, à côté de dalles de béton provenant des quartiers et du bâtiment de mess. Le site occupe la rive nord de Boggy Creek, à son confluent avec la rivière Brisbane.

La RAN Station 9 a été construite dans les années 1940 comme station de surveillance à boucles indicatrices et faisceaux photo-électriques, sur la rive nord de Boggy Creek à son confluent avec la Brisbane River. Elle comptait parmi dix stations de la RAN protégeant la baie de Moreton et devait détecter les sous-marins ou bâtiments de surface japonais remontant le fleuve. Le site a été inscrit au registre du patrimoine du Queensland le 17 juillet 2008.

Le nom de la station subsiste dans l'usage local sous la forme « RAN Station 9, Myrtletown », d'après la réserve située sur Boggy Creek où elle se trouve. Sa boucle indicatrice reposait sur un principe simple : un aimant passant au-dessus d'une boucle de fil fixe y induisait un courant, et le magnétisme résiduel d'un sous-marin suffisait à le détecter. Si aucun navire de surface n'était visible, un bâtiment était envoyé pour larguer des charges de profondeur.

La station se trouve dans la réserve de Myrtletown, au bout de Gannon Road, près de Pinkenba, sur la rive nord de Boggy Creek à son confluent avec la Brisbane. On y accède par la route jusqu'à la réserve ; la hutte de contrôle et de générateur en béton occupe l'angle sud-est, avec à proximité des dalles de béton des quartiers et du bâtiment de mess. Les environs de Myrtletown sont une zone industrielle aux grands blocs non bâtis et aux rares maisons.

La boucle indicatrice de la station reposait sur l'induction : le magnétisme résiduel d'un sous-marin, même démagnétisé, produisait un courant dans une boucle de fil fixe ; si aucun navire de surface n'était visible, une patrouille pouvait être envoyée larguer des charges de profondeur. Cette technique fut mise au point par la Royal Navy britannique à HMS Osprey à partir de 1915.