Lockyer Creek Railway Bridge, Pont ferroviaire patrimonial dans la région de Lockyer Valley, Australie.

Le pont ferroviaire de Lockyer Creek enjambe un ravin sec sur la rive est de Lockyer Creek, à 1 kilomètre au sud-sud-est de Lockyer. Il porte une voie unique sur un tablier ballasté le long d'une courbe de 12 chaînes, avec une arche principale en béton armé de 27,4 mètres flanquée d'arches plus petites de 14 pieds et d'arches de tympan. Les nervures paraboliques sont de section rectangulaire, appariées à des colonnes de tympan contreventées et à un garde-corps en béton, le tout coulé sur place.

La construction s'est déroulée entre 1909 et 1910 sous la conception de l'ingénieur William Pagan, ce qui en fait le deuxième pont en arc de béton armé d'Australie. Cette structure a marqué une transition dans l'ingénierie ferroviaire, s'éloignant des méthodes traditionnelles de pierre vers des techniques modernes de béton.

Le pont porte une voie unique sur un tablier ballasté, et son garde-corps en béton ainsi que ses colonnes jumelées sont visibles depuis le ravin en contrebas. C'est l'un des six ponts ferroviaires à arches en béton construits dans le Queensland entre 1900 et 1913, durant le mandat de William Pagan comme ingénieur en chef des chemins de fer.

Les visiteurs peuvent voir le pont au niveau du sol près de la ligne ferroviaire ou depuis des points de vue du terrain environnant. Les meilleures vues sont depuis le bas, où la structure en arc et les détails de conception sont les plus visibles.

Le pont dispose de piliers en béton disposés par paires avec des contreventements croisés, une approche de construction avancée pour le début du 20ème siècle. Cette solution de conception montre l'habileté d'ingénierie qui a représenté le passage de l'Australie vers les méthodes de construction modernes.