Como railway bridge, Pont ferroviaire à Como, Nouvelle-Galles du Sud, Australie
Le Como Railway Bridge s'étend sur 291 mètres à travers le Georges River, reliant les banlieues d'Oatley et Como par six travées soutenues par cinq piles dans l'eau. La structure utilise un design en treillis et porte non seulement des piétons et cyclistes, mais aussi des conduites d'eau qui transportent l'eau du barrage de Woronora aux réservoirs de Penshurst.
John Whitton, ingénieur en chef des Chemins de fer du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud, a conçu cette structure en treillis qui a ouvert le 26 décembre 1885 pour prolonger la ligne ferroviaire d'Illawarra. Elle était l'une des douze structures en treillis de fer préfabriquées importées de fournisseurs britanniques entre 1871 et 1887 pour les chemins de fer de la Nouvelle-Galles du Sud.
Le pont a changé d'usage en 1985, passant du chemin de fer à un sentier public pour piétons et cyclistes, reflétant comment les communautés réinventent leurs espaces. Aujourd'hui, les habitants l'empruntent pour se déplacer entre Oatley et Como et observer le cours d'eau.
Le pont est ouvert au public pour les piétons et les cyclistes comme un sentier accessible reliant les deux banlieues. Il est recommandé de le visiter pendant la journée pour traverser en sécurité et profiter des vues sur le fleuve et les alentours.
Sous la surface de marche, le pont transporte deux grands tuyaux d'eau qui acheminent l'eau sur plusieurs kilomètres, une fonction cachée qui n'est pas visible aux visitants occasionnels. Cette double utilité montre comment les structures historiques ont été intelligemment réaffectées aux besoins modernes.
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