Como railway bridge, Pont ferroviaire à Como, Nouvelle-Galles du Sud, Australie

Le pont ferroviaire de Como porte la ligne ferroviaire d'Illawarra à travers la Georges River entre Oatley et Como. Le pont original de 1885 est une structure en treillis à voie unique conçue par John Whitton, aujourd'hui utilisé comme piste cyclable. Un second pont en béton armé, ouvert en 1972, se trouve immédiatement à l'ouest et porte la ligne ferroviaire actuelle à double voie.

Le premier pont a ouvert le 25 décembre 1885, prolongeant la ligne d'Illawarra de Hurstville à Sutherland. C'était un pont à treillis à voie unique conçu par John Whitton, ingénieur en chef des New South Wales Government Railways. En 1894, les voies furent transformées en une voie unique de type gauntlet, permettant aux trains de se croiser sans aiguillage. Un second pont en béton à double voie a ouvert à côté le 27 novembre 1972.

L'ancien pont a rouvert comme piste cyclable le 15 décembre 1985, tandis que le pont en béton de 1972 voisin porte toujours la ligne Illawarra. Son nom vient de Como, le quartier de la rive sud, et la traversée relie Oatley à Como. Cherchez les potences en acier ajoutées pour les conduites d'eau.

Le pont est ouvert au public pour les piétons et les cyclistes comme un sentier accessible reliant les deux banlieues. Il est recommandé de le visiter pendant la journée pour traverser en sécurité et profiter des vues sur le fleuve et les alentours.

Les deux conduites d'eau de 61 cm (24 pouces) du vieux pont ont été ajoutées entre 1935 et 1942 par le Metropolitan Water Sewerage & Drainage Board, portées par des potences en acier en porte-à-faux sur les poutres principales, pour pomper l'eau du barrage de Woronora vers le réservoir de Penshurst. Après l'ouverture du second pont, la propriété est passée des chemins de fer à Sydney Water.