Viaduc du Malleco, Pont ferroviaire à Collipulli, Chili
Le viaduc du Malleco s'étend sur 347,5 mètres au-dessus de la vallée du fleuve Malleco, s'élevant à 102 mètres avec sa construction en acier à poutres.
Son inauguration en 1890 marque une étape importante dans l'ingénierie sud-américaine, conçu par l'ingénieur chilien Victorino Aurelio Lastarria pour le développement régional.
La désignation comme Monument Historique du Chili et son inscription sur la Liste indicative de l'UNESCO témoigne de son importance structurelle en Amérique du Sud.
Les trains traversent quotidiennement ce pont en acier tandis que les visiteurs peuvent observer la structure depuis un point de vue sur la route R-336.
L'entreprise française Schneider et Cie a fabriqué tous les composants en acier en France, les a expédiés à travers l'Atlantique et assemblés au Chili.
Emplacement : Collipulli
Ouverture officielle : 26 octobre 1890
Hauteur : 102 m
Longueur : 347,5 m
Fabriqué à partir de : steel
Coordonnées GPS : -37.96306,-72.43889
Dernière mise à jour : 26 mai 2025 à 22:50
Gustave Eiffel et son entreprise ont conçu et construit des ponts métalliques sur plusieurs continents entre les années 1860 et le début des années 1900. Ces ouvrages ont permis des liaisons ferroviaires et routières au-dessus de fleuves, gorges et vallées. Les ponts utilisaient du fer forgé puis de l'acier, avec des conceptions en treillis et en arc qui représentaient des méthodes d'ingénierie avancées pour leur époque. Des exemples de ce travail se trouvent au Portugal, où le pont Maria Pia franchit le Douro, et en France, notamment le viaduc de Garabit au-dessus de la Truyère. Au Vietnam, le pont Long Bien relie Hanoï à travers le fleuve Rouge. D'autres structures se dressent au Pérou, en Bolivie et dans d'autres pays d'Amérique du Sud. Beaucoup de ces ponts restent en service ou accessibles en tant que monuments d'ingénierie préservés.
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