Eisenbahnbrücke über die Weser

Le pont ferroviaire sur la Weser est une structure en acier de 250 mètres de long avec cinq voûtes en maçonnerie construites en grès de Solling et un cadre en treillis d'acier. La construction relie les deux rives de la rivière et affiche un mélange de maçonnerie et d'ingénierie en acier de la fin du 19e siècle.

La construction a eu lieu entre 1874 et 1876 par la Compagnie ferroviaire Bergisch-Märkische et reliait la ligne ferroviaire de la Vallée supérieure de la Ruhr à Holzminden. Après de graves dommages causés par les bombardements en 1944, le pont a été restauré et a servi au trafic de passagers jusqu'en 1984, avant d'être définitivement fermé en 1997.

Le pont porte le surnom de Pont Kennedy en l'honneur du Capitaine James Latimer Kennedy, qui a supervisé sa reconstruction après la Seconde Guerre mondiale jusqu'à sa mort en 1946. Le nom reflète le rôle important des forces alliées dans la reconstruction de la région après la guerre.

L'accès au pont est limité puisqu'il n'est plus en service, mais vous pouvez le voir de plusieurs points le long de la rive. Les meilleurs points de vue sont disponibles des deux côtés de la rivière, et la région de Fürstenberg offre plusieurs sentiers de randonnée pour explorer la structure sous différents angles.

Seulement quatre jours après l'attaque aérienne de 1944, les ingénieurs allemands ont réussi à rétablir les opérations ferroviaires en utilisant des structures de pont temporaires. Cet effort de réparation rapide montre l'ingéniosité technique de l'époque et l'importance critique du chemin de fer pour les infrastructures locales.