第四只見川橋梁, Pont ferroviaire dans la préfecture de Fukushima, Japon

Le quatrième pont sur la rivière Tadami est un pont ferroviaire de 199,11 m de la ligne JR Tadami, entre les gares d'Aizu-Mizunuma et d'Aizu-Nakagawa, à Kaneyama, préfecture de Fukushima. Il associe dalles en béton armé, poutres à âme pleine et un treillis Warren courbe inférieur de 77,5 m fabriqué par Yokogawa Bridge Works. Les travées en béton et en poutres étant légèrement courbes, l'ouvrage dessine un S.

Construit pour le prolongement de la ligne Aizu des Chemins de fer nationaux japonais entre les gares d'Aizu-Miyashita et d'Aizu-Kawaguchi, le pont fut achevé en 1953 et mis en service en 1956. En juillet 2011, les pluies torrentielles de Niigata-Fukushima ont submergé le tablier, mais la structure en treillis par le bas a évité la destruction ; des bois flottants ont déformé les poutres en treillis et les rails, et le remblai côté Miyashita s'est effondré. Les réparations furent terminées fin novembre 2011 et le service reprit le 3 décembre 2011. En 2021, il a été certifié comme l'une des 17 structures du groupe des installations ferroviaires de la ligne Tadami par la Société japonaise des ingénieurs civils.

Les photographes se rassemblent en permanence aux points d'observation désignés pour capturer les trains qui traversent le pont avec les paysages montagneux qui changent au fil des saisons.

Vous pouvez voir le pont depuis plusieurs plates-formes d'observation, avec parking disponible près des principaux points de photographe. Le meilleur moment pour visiter est par temps clair lorsque les trains circulent régulièrement et la visibilité est bonne pour la photographie.

Le pont est un ouvrage mixte associant dalles en béton armé, poutres à âme pleine et un treillis Warren de 77,5 m fabriqué par Yokogawa Bridge Works. Les travées en béton et à âme pleine étant légèrement courbes, l'ensemble du pont dessine un S, détail visible depuis les rives.