Urato Bridge, Pont à poutres en béton précontraint à Kōchi, Japon.

Le pont Urato (浦戸大橋) est un pont routier de 1 480 m sur la baie d'Urado à Kōchi, achevé en 1972. Sa partie principale est un pont à poutres-caissons en béton précontraint à cinq travées continues de 55 + 130 + 230 + 130 + 55 m, s'élevant à 50 m au-dessus de l'eau. Le tablier comporte une chaussée de 6,5 m de large et deux trottoirs de 0,75 m.

Le pont a été construit pour améliorer les connexions de transport dans la région et reflète les développements d'ingénierie du Japon du 20e siècle. Il a reçu la reconnaissance de la Société japonaise des ingénieurs civils pour sa conception.

Le nom du pont vient de la baie d'Urado, qu'il franchit à un point resserré près de l'embouchure du fleuve. Son ouverture en 1972 a remplacé le choix entre le ferry préfectoral et un long détour autour de Kōchi ; il fait aujourd'hui partie de la route préfectorale 14, ligne Haruno-Akaoka. Des clôtures hautes d'environ trois mètres, à sommet recourbé, bordent les garde-corps.

Le pont est accessible par les routes locales et sert le trafic quotidien dans la région. Les visiteurs peuvent le voir et le photographier depuis les deux rives.

Avec une travée principale de 230 mètres, le pont était exceptionnel à son achèvement en 1972 : aucun pont en béton ne dépassait alors 200 mètres de portée. Ses garde-corps portent de hautes clôtures d'environ trois mètres, installées après plusieurs suicides par saut.