Liaison de l'Øresund

La liaison de l'Öresund est un lien routier et ferroviaire combiné entre Copenhague au Danemark et Malmö en Suède qui s'étend sur 16 kilomètres à travers le détroit. L'installation comprend un pont haubané en hauteur, une île artificielle appelée Peberholm et un tunnel sous-marin qui passe sous les voies de navigation.

Les travaux ont commencé en 1995 et se sont achevés en 2000, alors que les deux pays n'étaient accessibles que par ferry depuis des siècles. L'achèvement a transformé la région de manière permanente en créant la première voie terrestre continue entre la Scandinavie et l'Europe centrale.

Le nom d'Öresund provient de l'ancien terme nordique désignant le détroit qui sépare le Danemark et la Suède depuis des siècles. Les navetteurs franchissent le lien chaque jour, et de nouvelles zones résidentielles se sont développées de part et d'autre où les gens vivent et travaillent sans percevoir de frontières nationales au quotidien.

Le franchissement vous fait passer sur le pont, traverser l'île et emprunter le tunnel en moins de 20 minutes, en commençant au niveau de la mer puis en plongeant sous l'eau. Sur la côte danoise, l'installation disparaît dans les profondeurs pour permettre aux avions d'atterrir à l'aéroport de Copenhague à proximité.

Le tunnel de Drogden est le plus grand tunnel immergé au monde par volume, avec une section transversale de 40 mètres de largeur et 3,7 kilomètres de longueur. Les tronçons du tunnel ont été préfabriqués à terre, abaissés sur le fond marin et assemblés morceau par morceau.