Pont d'Arcole, Pont en acier dans le 4e arrondissement, France.
Le Pont d'Arcole est un pont en arc de fer enjambant la Seine, reliant l'Ile de la Cité à l'Hotel de Ville sur environ 80 mètres de longueur. Son système d'arc bas traverse le fleuve en une seule portée, accueillant véhicules et piétons.
Construit en 1856 par les architectes Alphonse Oudry et Charles Alfred Oppermann, il a remplacé un croisement piétonnier antérieur édifié en 1828. Le nouveau pont a apporté une amélioration décisive à la circulation entre les rives.
Le pont porte le nom d'un jeune républicain mort lors de la Révolution de 1830 ou renvoie à la victoire de Napoléon à Arcole. Les Parisiens associent souvent ce nom aux luttes politiques du XIXe siècle qui ont façonné leur ville.
L'accès est simple des deux côtés, et le pont est ouvert aux voitures et aux piétons. Il peut y avoir beaucoup de circulation aux heures de pointe, donc le traverser tôt le matin ou le soir est plus agréable.
Cette structure a inauguré une nouvelle technique d'ingénierie en tant que premier pont parisien construit sans piliers dans le fleuve. Son design en arc bas permettait de traverser la Seine sans perturber l'écoulement de l'eau.
Emplacement : Paris
Emplacement : 4th arrondissement of Paris
Emplacement : Quartier Notre-Dame
Emplacement : Quartier Saint-Merri
Création : 1856
Architectes : Alphonse Oudry, Charles Alfred Oppermann
Ouverture officielle : 1856
Hauteur : 20 m
Longueur : 80 m
Fabriqué à partir de : iron
Fait partie de : road network of Paris
Coordonnées GPS : 48.85583,2.35083
Dernière mise à jour : 6 décembre 2025 à 18:40
Gustave Eiffel et son entreprise ont conçu et construit des ponts métalliques sur plusieurs continents entre les années 1860 et le début des années 1900. Ces ouvrages ont permis des liaisons ferroviaires et routières au-dessus de fleuves, gorges et vallées. Les ponts utilisaient du fer forgé puis de l'acier, avec des conceptions en treillis et en arc qui représentaient des méthodes d'ingénierie avancées pour leur époque. Des exemples de ce travail se trouvent au Portugal, où le pont Maria Pia franchit le Douro, et en France, notamment le viaduc de Garabit au-dessus de la Truyère. Au Vietnam, le pont Long Bien relie Hanoï à travers le fleuve Rouge. D'autres structures se dressent au Pérou, en Bolivie et dans d'autres pays d'Amérique du Sud. Beaucoup de ces ponts restent en service ou accessibles en tant que monuments d'ingénierie préservés.
Hôtel de ville de Paris
119 m
Tour Saint-Jacques
262 m
Rue de Rivoli
240 m
Théâtre de la Ville
255 m
Pont Notre-Dame
166 m
Quai aux Fleurs
190 m
Quai de Gesvres
153 m
Jardin des Combattants de la Nueve
98 m
La Colombe
129 m
Orme Saint-Gervais
233 m
Quai de la Corse - Pasquale Paoli
220 m
Chapelle Saint-Aignan
166 m
Au Vieux Paris d'Arcole
185 m
Fontaines Wallace de la place Louis-Lépine
244 m
Statue équestre d'Étienne Marcel
102 m
Jardin Federico-García-Lorca
196 m
Hôtel de la Motte Montgoubert
218 m
Port de l'Hôtel-de-Ville
26 m
Chapelle dorée de l'église Saint-Gervais-Saint-Protais de Paris
266 m
Jardinet de la rue des Ursins
198 m
Horloge de l'Hôtel-de-Ville de Paris
116 m
24 rue Chanoinesse
190 m
Pont Notre-Dame
166 m
L'Art
106 m
La Science
118 m
Hôtel des Ursins
222 m
Immeuble, 9 rue du Renard
258 m
Chapelle de l'Hôtel-Dieu de Paris
155 mAvis
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