Molvinsky Bridge, Pont à poutres en béton armé à Saint-Pétersbourg, Russie.

Le pont Molvinsky est un pont à poutres en béton armé à une seule travée sur la rivière Tarakanovka, reliant l'île Ekateringofsky à la rive gauche dans l'axe des rues Liflyandskaya et Kalinina. Ses poutres en I précontraintes sont masquées par des arcs décoratifs revêtus de granit, et ses culées sont habillées de granit. Il mesure 59 m de long et 20,7 m de large, avec six voies dont deux voies de tramway.

Un premier pont en bois fut construit après 1739 sur un projet de l'ingénieur néerlandais Harman van Boles. En 1823, les ingénieurs P. P. Bazaine et P. E. Clapeyron le remplacèrent par un pont en bois à trois arches sur culées de brique et pieux de fonte, long d'environ 64 m. Le pont actuel en béton armé fut construit en 1983-1984 sur un projet de L. N. Sobolev, S. S. Nadtochy et B. E. Dvorkin, du Lengiproinzhproekt.

Le nom vient de la famille Molvo : le marchand Ya. N. Molvo, propriétaire d'une distillerie de vodka et d'une sucrerie au début du XIXe siècle, avait une datcha dans ce quartier ; à partir de 1842, le pont prit le nom de Molvinsky. Auparavant, il s'appelait Petrovsky, sans doute en l'honneur de Pierre Ier, et Roshchinsky, d'après le bosquet de Yekateringof.

Le pont comporte six voies de circulation, dont deux voies de tramway, avec un revêtement en asphalte sur la chaussée et les trottoirs. Les piétons traversent sur des trottoirs séparés de la circulation par des parapets en béton. La station de métro la plus proche est Narvskaya, et le pont se situe dans l'axe des rues Liflyandskaya et Kalinina, près du confluent de la Tarakanovka avec l'Ekateringofka.

Le pont doit son nom au marchand Yakov Molvo, propriétaire d'une distillerie de vodka et d'une sucrerie dans le quartier au début du XIXe siècle ; ce nom est utilisé depuis 1842. À proximité se dresse la colonne Molvinskaya, une colonne de granit poli érigée en 1824 par Auguste de Montferrand comme modèle de la colonne d'Alexandre.