Novo-Kalinkin bridge

Le pont Novo-Kalinkin est un passage routier sur le canal Obvodny à Saint-Pétersbourg, mesurant 27,3 mètres de long et 21 mètres de large. Il possède une structure en béton armé d'une seule travée avec un profil arqué qui permet le passage des véhicules, des tramways et des piétons.

Construit à l'origine en 1836 comme un passage en bois conçu par l'ingénieur P.P. Bazen, il a été complètement reconstruit en 1930 sous la direction de l'architecte B.D. Vasilyev. Cette rénovation majeure lui a donné la structure en béton armé qui soutient toujours le trafic.

Le nom du pont provient d'un village finlandais appelé Kalyula ou Kalina, qui s'est transformé en Kalinkina pendant le développement précoce de Saint-Pétersbourg. Il reste un passage quotidien pour les habitants se déplaçant entre les quartiers situés de chaque côté du canal.

Le pont est facilement accessible en voiture et en transports en commun, avec des trottoirs rénovés et des garde-corps décoratives des deux côtés. Les piétons peuvent traverser à pied tout en profitant des vues sur le canal, et le passage est clairement balisé pour une navigation sûre.

Les parapets en béton du pont ont subi des dommages causés par des tirs d'obus pendant la Seconde Guerre mondiale, ce qui a nécessité d'importants travaux de restauration achevés entre 1996 et 1998. Ces travaux démontrent l'effort continu pour préserver les structures qui ont survécu au chapitre le plus sombre de la ville.