Pont de Londres

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Pont de Londres, Pont routier dans Londres Central, Royaume-Uni

London Bridge est un franchissement routier en béton armé enjambant la Tamise entre le quartier financier de la City of London et Southwark sur la rive sud. L'ouvrage mesure environ 283 mètres de portée, repose sur deux piles principales et comporte plusieurs voies de circulation avec de larges trottoirs piétonniers de chaque côté.

Des ponts existent à cet emplacement depuis l'époque romaine, la première version en pierre ayant été construite durant la période médiévale. L'ouvrage actuel date de 1973 et a remplacé un pont de granit de 1831 qui fut vendu et déplacé vers l'Arizona.

Des milliers de Londoniens traversent ce pont chaque jour à pied, souvent sans s'arrêter car il sert avant tout de voie de transit professionnel. Les employés le franchissent matin et soir, alors que les visiteurs s'attardent aux garde-corps pour photographier le fleuve et les monuments alentour.

En arrivant du nord, on accède au pont par King William Street, tandis que ceux venant du sud passent par Borough High Street. Aux heures de pointe, les trottoirs se remplissent de monde, donc une visite le matin ou en début d'après-midi permet une traversée plus calme.

De nombreux visiteurs confondent ce pont avec le Tower Bridge voisin, qui semble bien plus mémorable et se fait photographier plus souvent. La raison est simple : ce franchissement ne possède ni tours imposantes ni décoration, si bien qu'il passe souvent inaperçu malgré un trafic quotidien plus important.

Emplacement : London Borough of Southwark

Emplacement : City of London

Emplacement : London

Création : 16 mars 1973

Ouverture officielle : 1973

Hauteur : 16 m

Longueur : 283 m

Plus longue portée : 104 m

Largeur : 32 m

Fabriqué à partir de : prestressed concrete, reinforced concrete

Coordonnées GPS : 51.50806,-0.08778

Dernière mise à jour : 2 décembre 2025 à 23:02

Ponts en pierre et aqueducs historiques : Europe, Asie, constructions romaines

Les ponts en arc de pierre comptent parmi les constructions les plus durables de l'histoire. Des aqueducs romains d'Espagne aux passages fluviaux médiévaux d'Europe centrale, ces ouvrages témoignent de l'évolution du génie civil sur deux millénaires. Le Pont du Gard transportait jadis 20 000 mètres cubes d'eau par jour sur 50 kilomètres, tandis que l'aqueduc de Ségovie fut construit sans mortier. En Asie, des ponts en pierre comme le pont Marco Polo en Chine relient des routes commerciales depuis des siècles. Le pont Khaju à Ispahan fonctionne simultanément comme barrage et lieu de rassemblement public. Ces structures remplissaient plusieurs fonctions : transport, approvisionnement en eau et lieux de rencontre sociale. Beaucoup de ces ponts et aqueducs restent utilisés aujourd'hui. Ils documentent différentes techniques de construction, des voûtes en béton romain aux structures d'arcs en brique persanes. Ces ouvrages ont survécu aux guerres, tremblements de terre et inondations, demeurant des éléments fonctionnels des infrastructures modernes.

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