Pont de Londres, Pont routier dans Londres Central, Royaume-Uni
London Bridge est un franchissement routier en béton armé enjambant la Tamise entre le quartier financier de la City of London et Southwark sur la rive sud. L'ouvrage mesure environ 283 mètres de portée, repose sur deux piles principales et comporte plusieurs voies de circulation avec de larges trottoirs piétonniers de chaque côté.
Des ponts existent à cet emplacement depuis l'époque romaine, la première version en pierre ayant été construite durant la période médiévale. L'ouvrage actuel date de 1973 et a remplacé un pont de granit de 1831 qui fut vendu et déplacé vers l'Arizona.
Des milliers de Londoniens traversent ce pont chaque jour à pied, souvent sans s'arrêter car il sert avant tout de voie de transit professionnel. Les employés le franchissent matin et soir, alors que les visiteurs s'attardent aux garde-corps pour photographier le fleuve et les monuments alentour.
En arrivant du nord, on accède au pont par King William Street, tandis que ceux venant du sud passent par Borough High Street. Aux heures de pointe, les trottoirs se remplissent de monde, donc une visite le matin ou en début d'après-midi permet une traversée plus calme.
De nombreux visiteurs confondent ce pont avec le Tower Bridge voisin, qui semble bien plus mémorable et se fait photographier plus souvent. La raison est simple : ce franchissement ne possède ni tours imposantes ni décoration, si bien qu'il passe souvent inaperçu malgré un trafic quotidien plus important.
Emplacement : London Borough of Southwark
Emplacement : City of London
Emplacement : London
Création : 16 mars 1973
Ouverture officielle : 1973
Hauteur : 16 m
Longueur : 283 m
Plus longue portée : 104 m
Largeur : 32 m
Fabriqué à partir de : prestressed concrete, reinforced concrete
Coordonnées GPS : 51.50806,-0.08778
Dernière mise à jour : 2 décembre 2025 à 23:02
Les ponts en arc de pierre comptent parmi les constructions les plus durables de l'histoire. Des aqueducs romains d'Espagne aux passages fluviaux médiévaux d'Europe centrale, ces ouvrages témoignent de l'évolution du génie civil sur deux millénaires. Le Pont du Gard transportait jadis 20 000 mètres cubes d'eau par jour sur 50 kilomètres, tandis que l'aqueduc de Ségovie fut construit sans mortier. En Asie, des ponts en pierre comme le pont Marco Polo en Chine relient des routes commerciales depuis des siècles. Le pont Khaju à Ispahan fonctionne simultanément comme barrage et lieu de rassemblement public. Ces structures remplissaient plusieurs fonctions : transport, approvisionnement en eau et lieux de rencontre sociale. Beaucoup de ces ponts et aqueducs restent utilisés aujourd'hui. Ils documentent différentes techniques de construction, des voûtes en béton romain aux structures d'arcs en brique persanes. Ces ouvrages ont survécu aux guerres, tremblements de terre et inondations, demeurant des éléments fonctionnels des infrastructures modernes.
Monument au Grand incendie de Londres
264 m
Cathédrale de Southwark
255 m
Golden Hinde
213 m
Fishmongers' Hall
139 m
Winchester Palace
265 m
The London Bridge Experience
189 m
Old Billingsgate Market
252 m
St Olave's Church
195 m
Adelaide House
135 m
Chapel of St Thomas on the Bridge
72 m
Mondial House
266 m
Église Saint-Magnus-le-Martyr de Londres
169 m
St Olaf House
197 m
London Bridge City Pier
250 m
St Margaret, New Fish Street
259 m
St Mary Bothaw
230 m
King William Street
253 m
Emblem House
255 m
Marchioness disaster memorial stone
248 m
London Bridge Hospital, The Riverside Block Behind Tooley Street
221 m
5, Laurence Pountney Lane Ec4
258 m
Denmark House
244 m
Eastern Tower To Cannon Street Station Pair Of Towers At Cannon Street Station
254 m
Hibernia Chambers
161 m
The Southwark Needle
208 m
Archway Beneath Southern End Of London Bridge, Crossing Tooley Street
184 m
Bridge House
198 m
6, 8 And 10, Borough High Street
215 mAvis
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