Central bridge, Pont routier principal au centre de Stockholm, Suède

Centralbron est une liaison routière de 1 200 mètres au centre de Stockholm composée de deux ponts : une travée sud en poutres d'acier de 189 mètres sur le Söderström, ouverte en 1959, et une travée nord en béton armé de 246 mètres sur le Riddarfjärden, ouverte en 1967. Entre les deux, la chaussée longe le côté est de Riddarholmen, en partie sur un viaduc de 173 mètres au-dessus de la station de métro Gamla stan.

Plus de 20 projets différents ont été proposés et rejetés avant qu'un plan définitif soit approuvé en 1928. Le pont a été construit pendant une période de forte augmentation du trafic routier au centre-ville.

Le nom a été officialisé en 1959 par une commission qui prévoyait la construction d'un Österbron (pont de l'Est), ce qui aurait rendu celui-ci réellement central ; aucune liaison est n'a été réalisée. L'étroit passage entre Gamla stan et Riddarholmen, partagé par la route et le rail, est surnommé Getingmidjan, « la taille de guêpe ».

Centralbron est un axe routier très fréquenté, avec environ 130 000 véhicules par jour ; on le traverse à pied ou à vélo uniquement là où des cheminements sont balisés. La vitesse maximale est passée de 70 à 50 km/h après un accident mortel en 2005, puis à 60 km/h en 2016. Le passage étroit entre Gamla stan et Riddarholmen est surnommé Getingmidjan, la taille de guêpe.

Le pont a été construit à une époque où Stockholm cherchait des solutions pour le volume croissant de trafic au centre-ville. Aujourd'hui, il reste une partie oubliée du paysage urbain que la plupart des visiteurs traversent sans remarquer son rôle d'infrastructure.