Godavari Bridge

Godavari Bridge est un pont en treillis à Rajahmundry qui franchit le fleuve Godavari sur une longueur de près de trois kilomètres. La structure se compose de 27 travées en arc d'acier réparties sur la large vallée fluviale, supportant deux voies routières et une voie ferrée.

Les travaux ont commencé au début des années 1970 sous la direction de Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company. L'achèvement est intervenu en août 1974, après que les travées en acier eurent été érigées sur la large section deltaïque du fleuve.

Le pont franchit le Godavari, l'un des plus longs fleuves du sud de l'Inde, qui fournit eau et limon fertile à des millions de personnes. Sur ses voies routières et ferrées, voyageurs, commerçants et travailleurs se déplacent chaque jour entre les districts le long du fleuve.

Le pont est ouvert à la fois à la circulation routière et ferroviaire, trains et véhicules empruntant simultanément la traversée. Ceux qui parcourent le passage depuis le côté routier peuvent observer le large cours du fleuve et le paysage deltaïque de chaque côté.

Au moment de son ouverture, cette structure détenait le record du plus long pont routier et ferroviaire combiné d'Asie. Les ingénieurs ont utilisé 27 sections de treillis en acier identiques pour permettre ce qui était alors une traversée difficile du large tronçon deltaïque.