Godavari Arch Bridge, Pont ferroviaire à Rajahmundry, Inde

Le Godavari Arch Bridge est une traversée ferroviaire dotée de 28 arcs jumelés identiques qui franchissent le fleuve Godavari en reliant les deux rives par une succession de hautes portées en béton. Chaque arc est soutenu par des suspentes qui répartissent le poids du tablier sur les poutres courbes et donnent à l'ouvrage son profil caractéristique.

Le Godavari Arch Bridge a été construit pour remplacer le Havelock Bridge de 1897, mis hors service en 1997. Les Indian Railways envisagèrent d'abord une superstructure en acier, puis retenrent un tablier en béton précontraint de type bowstring, conçu par Hindustan Construction Company, étudié par Bureau BBR (Suisse) et vérifié par Leonhardt Andrä and Partners (Allemagne). Les travaux durèrent de 1991 à 1997 ; le trafic voyageurs débuta en mars 1997 et l'exploitation complète des trains en 2003.

Le pont est aussi appelé pont de Kovvur-Rajamahendravaram, du nom des deux chenaux qu'il franchit. Il est largement utilisé pour représenter Rajamahendravaram dans les arts, les médias et la culture, et compte parmi les symboles reconnus de la ville.

La traversée se voit mieux depuis les berges, surtout tôt le matin ou en fin d'après-midi quand les trains avancent lentement sur les arcs. Les visiteurs peuvent marcher jusqu'à des points de vue situés des deux côtés du fleuve offrant une vue dégagée sur l'ensemble de l'ouvrage.

Les 28 travées du pont mesurent chacune 97 mètres entre axes de piles, pour une longueur totale de 2,7 kilomètres. Les Indian Railways ont indiqué qu'un tablier en arc à corde en béton n'avait probablement jamais été construit pour une portée aussi longue sous charge ferroviaire. Le pont est parallèle à l'ancien Havelock Bridge, à environ 200 mètres.