Akbar Bridge, Pont en béton à Safed, Israël.

Le pont Akbar porte la route 89 au-dessus des gorges du Nachal Akbara, au nord du village d'Akbara et au sud de Safed. Il mesure 420 mètres de long et 14 mètres de large, s'élève à 80 mètres au-dessus du lit du cours d'eau et repose sur quatre piliers en béton. Construit par poussage de segments coulés, son tablier est conçu pour supporter des chars et résister à des séismes de magnitude 8,9.

Le pont fut planifié après la guerre du Kippour pour donner à l'armée une route reliant les dépôts du Nord au Golan et un accès à l'hôpital Rebecca Ziv de Safed. L'opposition des organismes environnementaux, soucieux du vallon de Nachal Akbara, retarda le projet pendant des années. Les travaux de Shapir commencèrent en 1997 par poussage de segments ; deux ouvriers moururent dans l'effondrement d'un échafaudage. La route 89 ouvrit le 24 décembre 2002.

Avant l'ouverture du pont à la circulation le 24 décembre 2002, des amateurs de sensations fortes y ont réalisé le premier saut à l'élastique depuis un pont en Israël (Nadav Kaspi, Ido Hadar et Robert Levin) et le premier saut BASE depuis un pont (Avner Tzachori). Surnommé « le pont des suicidés » après une douzaine de suicides en une décennie, il a reçu en novembre 2013 une rambarde et une clôture de sécurité posées par les ouvriers de Netivei Israel.

Le pont fait partie du réseau de circulation quotidienne et peut être utilisé à tout moment de la journée. Les piétons et les conducteurs doivent être préparés au terrain montagneux et aux conditions météorologiques de la région.

Avant l'ouverture du pont à la circulation, Nadav Kaspi, Ido Hadar et Robert Levin y ont réalisé le premier saut à l'élastique depuis un pont en Israël, et Avner Tzachori le premier saut BASE depuis un pont du pays. Deux ouvriers sont morts lors de l'effondrement d'un échafaudage pendant les travaux.