Train bridge over Ayalon Valley, Pont ferroviaire dans la Vallée d'Ayalon, Israël

Le pont de train au-dessus de la vallée d'Ayalon est une structure ferroviaire en béton qui s'élève à environ 40 mètres du sol et traverse la vallée par de multiples sections structurelles. Il fournit la connexion ferroviaire qui relie les deux plus grandes villes du pays à travers le paysage de la vallée.

Le tracé de Modi'in à Jérusalem, appelé variante A1, a été approuvé en 2001. Le viaduc a été construit par Minrav entre la seconde moitié de 2006 et le milieu de 2008 pour un coût d'environ 140 millions de shekels. Il a été le premier ouvrage en Israël à utiliser le système norvégien d'échafaudage mobile MSS, le tablier étant monté d'ouest en est.

Le pont porte un nom en hébreu qui reflète son rôle de lien de transport dans la vallée d'Ayalon. Il relie deux parties importantes du pays et sert les passagers qui voyagent quotidiennement entre les deux plus grands centres urbains.

Le pont est utilisé par des trains fonctionnant selon des horaires réguliers tout au long de la journée, avec plusieurs connexions quotidiennes entre les deux centres urbains. Les meilleures vues sont obtenues depuis des points de vue proches ou depuis les trains eux-mêmes si vous planifiez un voyage à l'avance.

Le pont porte le nom de pont 6, et non de structure 8. Il est le premier en Israël construit selon le système norvégien MSS (Movable Scaffolding System) : un coffrage de coulée était déplacé hydrauliquement d'une travée à l'autre, et le chantier progressait d'ouest en est. Ses 48 piliers creux ont été coulés par coffrage grimpant pour résister aux séismes.